作者：程群

　　“神舟”五号顺利升空，中国第一航天人杨利伟安全回到祖国的怀抱，一时间海内外舆论称我们跻身航天大国行列。但与美国、俄罗斯相比，我们还存在一定差距。我们对此要保持冷静的头脑，知不足，而后勇。

　　1.中国需要研制自己的卫星导航定位系统。目前，我国在卫星导航定位系统方面还比较薄弱。由于缺乏自己的卫星导航定位系统，从上个世纪八十年代初期以来，我国一直利用国外导航卫星，开展卫星导航定位应用技术开发工作。欧盟9月公布说，我国将参加卫星导航系统的开发和投资。我国从发射“神舟”一号到发射“神舟”二号用了两年多的时间。这是因为我国必须发射两颗监测卫星，并使其纳入轨道，以此构筑自己的导航系统。这些都证实我国航天业的发展需要特别加强卫星导航定位系统的研制和开发，特别是需要有拥有自主知识产权的关键性、核心技术。

　　2.载人航天系统的发展需要进一步拓展。根据飞行和工作方式的不同，载人航天器可分为载人飞船、空间站和航天飞机三类。目前，我国只有载人飞船一种载人航天器，而它是三类载人航天器中技术相对简单的一种，容积较小，受到所运载消耗性物资数量的限制，不具备再补给的能力，运行时间有限，仅能一次使用。技术更加复杂、用途更加广泛、可以重复使用的空间站和航天飞机，我们还没有。

　　在这方面，我国还落后于美国和俄罗斯。到目前为止，美国和前苏联／俄罗斯已发射数十个载人航天器，其中包括载人飞船、太空实验室、航天飞机和长期运行的载人空间站。前苏联已经发射了三代8艘空间站。1998年底开始，美、俄等16国联手建造国际空间站，不久就将建成。而中国目前的任务就是以留轨舱为交会对接目标，为今后空间站工作打基础，突破交会对接技术和航天中出舱活动技术。

　　在航天飞机方面，美国上世纪70年代就放弃了载人飞船转而发展轨道器水平着陆、可部分重复使用、技术难度大的航天飞机，迄今已制造了5架航天飞机，并在考虑研制核动力火箭和航天器，这将是航天运载和飞行技术的一次“脱胎换骨”的革命。俄罗斯也在研制航天飞机“暴风雪”号，还推出了“小型航天飞机”发展计划。此外，美国和俄罗斯还先后提出了新一代空天飞机研究计划，目前正在实施当中。因此，在空间站和航天飞机的建设方面，我国与美、俄两国还有一定的距离。　

　　3.宇宙探索尚处在起步阶段。从上个世纪50年代末开始，美国和前苏联就展开了以月球探测为中心的空间竞赛，掀起了第一次月球探测高潮。自1958年至1976年8月止，美国和前苏联成功发射了45个月球探测器。1969年7月美国阿波罗飞船实现了人类首次登月，月球探测取得划时代的成就。上世纪90年代末，世界主要航天国家或组织纷纷提出了雄心勃勃的探月计划，探月重新升温。1995年美国提出了面向21世纪的全新而完整的探月计划。1994年欧洲空间局提出了重返月球、建立月球基地的详细计划，并于今年9月将月球探测器“SMART-1”送入轨道，从而开始了它的月球探测行动。成功实现探测月球的计划是我国几代航天人的梦想，也是载人航天成功后我国航天计划的下一个重要目标。代号为“嫦娥工程”的探月计划今年3月开始启动，目前进展相当顺利，但至少也要在3年左右，我国的月球探测器才可飞向月球，10年后五星红旗才能飘扬在月球的环形山上。

　　从1977年开始，在月球探测的基础上，美国和前苏联又开展了对火星、金星、土星等行星的深空探测活动。美国计划在阿波罗登月50周年2019年以前实现载人火星飞行，之后，在火星上建立初步的驻人基地，到2035年前后，建成永久性基地。俄罗斯宣布其太空科学家已经克服了星际载人飞行的大部分难关，并且准备在2020年左右派宇航员登陆火星。另外，美国已经对太阳系以外的星体进行探测。我国在宇宙探测方面还有很长的路要走。

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”！愿我国航天事业取得更大的突破和发展！

　　(华东理工大学哲学与政治学院博士)