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　　作者：马龙生

　　前天《新京报》刊发社论《公交车绝不是最主要“堵源”》，笔者觉得作者对这篇调查产生了误读。其中，作者提出了“公交车不是最主要‘堵源’，马路面积有限，而车辆在不断地增长，这才是真正的‘堵源’”的结论，此基本判断谁都应该认同。但是我对得出这个判断的分析却觉得没道理。

　　首先，社论先入为主地认为，调查者“开着小汽车去找‘堵源’、从而得出‘公交车是主要堵源’”，结论不可能不带有对公交车的歧视色彩———“如果坐着公交车上街找堵，结论会不会不一样，甚至完全相反呢？”社论明显的是在把自己对事物的臆断强加到了别人身上。

　　其次，在原新闻中，调查者提出公交车是主要“堵源”的结论，虽然也涉及了公交车司机违章问题，但更多还是指出公共交通因条件所限而造成“客观上”成为堵源的事实，与社论“违章的仅仅是公交车吗？小汽车的违章率其实也低不到哪里去”的诘问意思不同。