作者：胡泉

　　成品油终于涨了！

　　昨天，随着国家发展改革委员会一纸号令，广东各油站、成品油零售商压抑已久的提价期待终于开闸，市场和消费者虽有不乐意，但也大多能够接受。毕竟，涨价总比闹油荒要好得多。

　　但是，在涨价和缺油的背后，信息的不对称和机制的不灵活尤为令人缺憾。10月以来，从排长队购买0号柴油，到缺油波及90、93等型号汽油的报道，本报今日连线等版曾有多次追踪报道。但是，与以往类似，“暂时现象”、“不会缺货”、“敞开供应”等说法便不断冒出来“安抚”消费者。可是，买不到油是实情、消费者的眼睛也是雪亮的，缓解局面一丝没见改善，高挂“免战牌”的成品油型号却越发见多。就在上周，“总体来讲，现在各个加油站全都挂牌敞开供应，根本不存在有价无市的问题”———这样的说法还试图粉碎所谓的市场“缺油传言”，如今，涨价让这种声音立即“破产”！

　　成品油涉及国计，如今更是涉及民生。随着车市热潮高涨，加油也成了不少市民的必修课。与公开“安抚”相反，另一种缺油的声音在他们耳边流传已久。从中可见，双方对市场了解的差异，与其说是信息不对称，倒不如说是机制的僵硬。

　　我们的石油产销体制是一个无奈的“另类”，是市场经济中巨无霸垄断式的局部自由。有市场的成分，也有行政的成分，行政通过几个巨无霸的企业指挥市场机制。

　　市场出现变化，行政的力量加强，以为自我调节可以解决，所以拼命说“没问题”。问题没有缓和，市场的因素又成为解释的藉口，说在市场经济中要遵循市场规律。用如此逻辑来解释，买不到油不是问题、涨价也不是问题，有问题的只是市场了。

　　其实，不管是国际油价高位徘徊，还是目前多个省市缺电，甚至私家车导致用油量增长，这些原因本质上只是诱因。阻塞油价的，正是定价机制的非市场化。

　　据介绍，中国将在两年内对内资完全放开成品油市场；现行的石油定价机制逐步市场化，并实行成品油价格听证会制度。效果如何，当拭目以待！

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