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　　由于2004年春节的到来早于往年，今年上海春运客运出现学生流、务工流、探亲流、商务流、旅游流“五流叠加”局面，客流高峰提前，高峰持续时间长，峰值高。

　　据上海铁路局对今年春运的估计，从1月7日至2月15日，上海铁路局预计发送旅客2575万人，其中上海地区发送人数496万人，将创历史纪录。

　　根据历年春运的客流特点和增长规律，上海铁路部门制定了三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。在每天开行210对固定旅客列车的基础上，再安排128对临时旅客列车。上海地区开行的临客主要方向为北京、郑州、福州、南昌、合肥、阜阳、宿州、淮北、铜陵、南京、温州、宁波等。

　　昨天，记者在铁路上海站的广场上拍摄了一组返乡探亲民工的图片。他们来自四川、河南、贵州等地，以家庭、同乡为单位，来上海这个国际大都市和江、浙周边城市寻找新的就业机会，想多挣点钱。“每逢佳节倍思亲”，春节是他们回家探亲的日子。

　　上海春运第一天

　　-文/新华社记者冯亦珍本报记者郑蔚

　　铁路：买票依然难

　　上海站售票厅20个应急窗口出售当天票，排队人数维持在30人左右，等候时间也不太长。在联合售票大楼，售2天内预售票的窗口购票队伍较长。部分中长途列车车票仍然紧张，主要是往北京、成都、西安、南昌、郑州、阜阳等方向的车票。

　　普陀体育馆今年春运首次被辟为列车售票处，设有30个售票窗口，窗口前排着购票的队伍，昔日的看台现在坐的都是旅客。一位要去西安的旅客说，窗口多了，排队时间比去年少了。

　　上海站从1日起，每天发送的旅客都达到10万人次左右。早在几天前，上海站已实行限时分段进站，旅客凭票在发车前2小时进站，停止出售站台票。

　　公路：推出小推车

　　7日，上海公路客运各车站发出的加班车达50班，发送旅客达7000多人次。客流虽高，旅客们发现乘车环境却大为改善。

　　在上海沪太路、芷新等汽车客运站，昔日的脏乱差看不到了，车站环境整洁。旅客们推着放行李的小推车，显得轻松潇洒。小推车是今年春运首次推出的。公路客车的旅客行李较多，过去自己提着进站，总是很窘迫。现在各车站都配了小推车，旅客连连称便。

　　乘汽车误点，要是以往车票就作废了，今年春运有新变化。在上海长途客车芷新客运站，今年春运首次推出误点旅客可乘下班次的服务。一位要去杭州的旅客因途中受堵，误了车很着急，车站工作人员告诉他可改乘下一班车。

　　民航：中转“无缝隙”

　　春运第一天，民航客流较为平稳，除京沪线外，其他航线的机票票源充足。

　　7日乘坐中国东方航空公司班机的旅客会发现，乘务员身着艳丽的民族服装为旅客服务。在浦东机场和虹桥机场，东航还为延误航班的旅客准备了肯德基和麦当劳系列套餐。

　　上海航空公司7日在虹桥机场国内出发8号值机台和浦东机场12号廊桥口分别设立了“无缝隙中转联程服务专柜”，中转旅客一下飞机，一目了然，可较快地办好手续。上航的“亲情关爱”、“亲亲姐姐”服务，是春运期间特为无成人陪伴儿童推出的办票、候机、登机、乘机、到达的全程服务。

　　回家过年可不能空着手，在大上海打工挣到了钱，总得给家乡人捎上些新玩意儿，背上的包再沉，一样也不能少。

　　这名赵姓的媳妇跟随着丈夫、小姑等一大家子10个人，一大早就在广场上安营扎寨了。他们来自贵州纳雍，出来打工3年没有回过家，这位媳妇怀里1岁的儿子还没有见过老家的长辈。他们排了一个晚上的队，买到了181次的硬卧车票，晚上上车，坐40多个小时就能到家了。

　　“这一年，我们挺满意的。”尽管还要在广场上等待17个小时才能上车，来自四川广元的一群同乡已是归心似箭。他们在建筑工地上做木工，年前工程结束了。一拿到工钱，他们就买了回家的车票。

　　爸爸去排队买票了，6岁的姐姐和1岁的弟弟就在广场上等着，有了票就能回河南老家看妈妈了。

　　-本报记者杭凌冰摄影报道

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