作者；舒圣祥

　　自1月7日正式进入春运以来，全国各地的媒体几乎无不争相报道了买票困难等情况，而这其中又以春运主力军火车为最甚。其实年年春运年年忙，究竟有没有办法来根本缓解如此现状呢？

　　近日，铁道部有关人士在解释为何买火车票如此困难时表示，广大旅客都集中在春运高峰期返乡，全国铁路运力有限，必然造成票源紧张。这充分说明，相对运力有限而言，客流集中又是造成春运拥挤的最主要原因。

　　彻底改变春运局面迫在眉睫，而就目前来说，改变之道无非两条：其一，继续投入更多的运力，增加列车或临客的数量。其二，让广大旅客分散出行，错开客流高峰。方法一无疑要受到许多方面的限制。车次因为受到铁路线路网络的限制，不可能在短期内无限数增加。所以，目前要想早日改变现状，只有在方法二上做些文章。

　　根据我国春运历年来的实际情况，构成客流高峰的主要有两大类人群：民工和学生。如果我们能够借鉴许多大中城市的错时上下班的制度，也对民工流和学生流进行错时分流，让其中的一个分支按照一般的时间出行，而让另一个分支提前(或推迟)出行，想必能使春运紧张局面得到一个较大的改观。

　　在这两拨客流中，民工由于受到客观原因制约，提前出行可能性不大。所以，只能使回家过年和返校上课的学生流错时出行，避开春运的高峰。如果能够通过改革，将暑假适当缩短，将寒假适当延长，这样学生们就可以提前半个月左右回家，又推迟半个月左右返校，就能错开春运的高峰，和民工流、探亲流等合理地错时分开了。

　　笔者认为，此项改革在我国应该还是比较具有可行性的。例如，自去年起，我国一年一度的高考时间已经从7月份提前到了6月份举行，这样即使暑假适当缩短，也不大可能会影响到广大高校的招生和新生入学工作；再比如，寒假相对于暑假来说，少了单调的炎热，而是将最具有传统的节日如春节、元宵等尽括其中。适当延长寒假，有利于学生们放松身心，更多地感受节日的浓厚气氛。寒暑假改革是一举两得的好事，何乐而不为？

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