作者：朱胜国

　　1月30日，济铁分局客运段对被酗酒乘客无理打伤的济南—乌鲁木齐车队七组乘务员孙英林颁发了1000元现金，使其成为该分局首位“委屈奖”获得者。(2月2日今报视野版)

　　乘务员几乎天天奔波在客车上，不仅工作繁忙辛苦，确也容易受到极少数道德素质不高的旅客的伤害。在受到伤害的时候，乘务员顾全大局，采取礼让态度来处理，虽自己蒙受了委屈，却维护了铁路部门的良好形象。但是，从铁路部门对蒙受委屈的乘务员无微不至的关怀，对照广大乘客春运期间不得不默默忍受的不公正待遇，笔者不仅想到了一个看似与此无关的问题：铁路局会给蒙受委屈的乘客发委屈奖吗？

　　提出这样的问题，并不是对乘务员领到的委屈奖表示嫉妒，而是基于春运期间广大乘客蒙受委屈却难以维护自身权益的无奈。《现代快报》近日报道，1月27日，从南京西站开往温州的5055次列车到达无锡站，因列车严重超员，硬座车门无法正常上下客，旅客与列车员发生冲突，列车员动起了拳头。这场冲突造成该趟列车滞留无锡站长达2小时25分钟，至少有2000多名乘客被闷车厢近三小时。事后，目前铁道部春运办已介入调查。但时至今日，却还没有得到调查结论，更不要说对2000多名乘客遭受的损失提出分文补偿。

　　当然，无论是孙英林获得委屈奖，还是5055次列车让2000多名乘客因严重超员而滞留的无人问津，都只属于个别现象。但这两桩个别现象却共同揭示出，在铁路部门与乘客所发生的权益纠纷中，有乘务员权益受到侵害的时候，但更多的是广大乘客的权益没能得到有效保障。

　　因此，我们看到铁路部门为自己的员工发委屈奖而对广大乘客的权益采取漠视态度时，心里很不是滋味。

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