日前，在中国石油天然气发展论坛上，国务院发展研究中心产业经济研究部负责人冯飞表示，中国计划在明年年底前建成相当于35天原油进口量的战略石油储备。

　　他预计，2010年中国石油的年进口量将由去年的9100万吨增加至1.4亿吨。相应地，中国的战略石油储备也应该增加，预计到2010年前将增加至50天。

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　　冯飞说，2005年石油储备中相当于21天进口量的石油将由主要石油公司储存，这一数字到2010年会增加至28天；2005年石油储备中相当于14天进口量的石油将由政府储备，2010年将增加至22天。

　　中哈石油管线5月拍板

　　在中俄安大线忽阴忽晴之际，中哈管线却正在渐渐地由虚线变为实线。

　　在既定时间表中，两个月后的5月份，中哈两国将在哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫访问北京期间协商签约，共建中哈之间的石油管线。

　　　中哈之间石油管线计划源于一个被喻为“世纪合同”的约定。1997年，中石油成功获得了哈萨克斯坦两处大油田的开采权。当时中哈曾商定，共同铺设从这两大油田至中国新疆的输油管线。

　　这将是一笔“两厢情愿”的买卖。对于哈萨克斯坦来说，中国日益增长的原油需求使得哈萨克斯坦极为渴求早日铺就输往中国的石油管线；而对于中国来说，明智之举就是“不把鸡蛋放在一个篮子里”，实施多方出击的能源安全战略。

　　据了解，中哈石油管线共由三期工程组成：一期工程(由哈萨克斯坦境内的阿特劳至肯基亚克)已于2002年底完工，全长449公里；将要签约的是第二期工程；而第三期工程将建在阿塔苏和肯基亚克之间，该项目目前还处在计划阶段。

　　俄输油管又出新方案

　　分管道通中国

　　俄罗斯国营石油运输公司日前宣布，该公司计划于2005年初完成远东石油管道投资新方案的技术和经济论证，并在今年底之前结束成本核算工作。

　　据俄媒体报道，新方案计划修建两条管道，一条通往纳霍德卡，另一条分管道通往中国。与此前争论已久的安加尔斯克—纳霍德卡和安加尔斯克—中国大庆两条线路不同的是，新方案中管道的起点是贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特，随后穿越贝加尔湖以北地区，最后到达纳霍德卡。

　　据报道，该管道设计总长度为4100公里，途经阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区的4个地区，管道建设周期为4年。石油运输公司总裁瓦伊什多克日前表示，希望这一方案能得到政府批准。

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