谭汝为
元代建都北京后，天津因地理位置的重要和水运的便利，逐渐成为北京粮食、丝织品及北方军粮东南供应的漕运枢纽，每年经天津的漕粮都多达二三百万石，天津漕运已成为元大都的生命线。元政府向天津派驻军搞屯田，加强防守。这也促使天津经济的繁荣、居民点的形成和道路的发展。这时天津地区“舟车攸会，聚落始蘩”。
当时，宁河尚未设治，宝坻、蓟县、武清均隶属中书省大都路，静海则隶属河间路，今天的天津市区及其东、南、西三郊多为静海地。此时天津境内道路交通———由宝坻往西30公里，由武清往东北35公里，由静海往北120公里，由蓟县往西南75公里，均可达香河县城；由静海往西北70公里，可达永清。元末农民起义的行军路线，史书记载均涉及这些道路。
明代以来朝廷在天津建设海防、修筑炮台、发展漕运、大兴屯田，使天津城区不断扩大，人烟逐渐稠密，经济迅速发展。明代中后期在近郊形成许多居民点，如三岔口、咸水沽、小南河、大直沽、稍直口、独流、葛沽、东沽、西沽、邓善沽等里坊。城里与这些聚落以及区域内部的道路都有很大发展。
明永乐在天津境内设驿站，其中有乾宁驿站(今青县)、奉新驿(今静海县)、杨村驿(今武清区)、杨青驿等。这些驿站主要分布在北京至天津、天津至济南、天津至山海关的官驿大道上。明政府把天津视为护佑京都的重关要地，在此修筑了东北可至山海关外、西北可至张家口、西南可达黄河岸、东南可达德州、济南的道路。
据资料载，明代天津通往四方的公路有：天津临榆线———进山海关，经昌黎、卢龙、唐山、汉沽、塘沽至天津；邦均遵化线———进喜峰口经遵化、蓟县、邦均、三河、通县至北京，或由蓟县南下至天津；天津德州线———到天津后至杨柳青、静海、青县、沧县到德州、济南；天津保定北线———由天津经霸县、河间至保定；天津北京线———由天津经杨村、武清、通县至北京。另外，还有以天津为中心分别通往宝坻、杨村、宁河、静海、蓟县、香河及三河的道路。
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