失事飞机过夜地点遭质疑 飞机提前起飞另有一说

　　现场打捞工作全部结束

　　随着担任警戒工作的公安干警于24日18时10分左右全部撤离，包头“11·21”空难现场打捞工作全部结束。

　　在24日打捞黑匣子的同时，武警战士及南海公园职工进一步扩大搜索范围，相继将

失事飞机的右机翼和左起落架打捞出水面。14时20分，打捞人员在离失事地点较远的湖面芦苇丛下，打捞出一具比较完整的男性遗体。至此，沉入湖中的53名机上遇难者和2名地面人员的遗体全部打捞出来，此次空难中的遇难人员也被正式证实为55名。在23日、24日的打捞过程中，300余位罹难者的家属相继来到湖边临时搭起的祭奠灵台吊唁亲人，人们都沉浸在悲痛肃穆的气氛中。到24日下午6时，空难机组人员的家属作为最后一批吊唁者离开事故现场。

　　两个黑匣子分别被找到

　　24日上午8时许，救捞局专家和包钢给水厂潜水员相继开始探测、打捞工作。记者在空难现场了解到，黑匣子探测仪很快测到湖中有一强一弱两个信号，黑匣子在湖中的位置被锁定。上午11时，潜水员开始下水寻找。截至11时40分，包钢潜水员刘澎从水下摸出第一个橘黄色的黑匣子，这是一个语音黑匣子，又称CVR驾驶舱语音记录器。至12时49分，第二个橘黄色黑匣子被来自烟台的潜水员邢思浩打捞出水。至此两个黑匣子全部找到。经现场有关专家初步鉴定，两个黑匣子表面有些损坏，但还比较完整，两个黑匣子遂于17时30分被送往民航总局进行译码分析。

　　飞机液压未预热不是空难原因

　　24日下午，国务院“11·21”事故调查小组在包头宾馆举行第三次新闻发布会。首次与媒体正式见面的东航方面的领导、东航集团总经理李丰华在新闻发布会上代表东航对55名遇难者的家属表示沉痛的哀悼和道歉。新闻发布会上，公安部特邀刑侦专家乌国庆也一再强调说，从近几天各方面专家的详细调查来看，飞机失事可以排除人为伤害或人为制造的原因。

　　新闻发布会上，有媒体问，据了解：由于飞机提前起飞，液压系统没有进行预热，造成飞机升降系统油路堵塞，飞机想飞飞不高，而且东航没有采用较贵的加拿大液压油，而使用了较廉价的日本液压油。这是不是造成空难的原因？

　　李丰华说，失事飞机是属于正常起飞。飞机起飞预报时间是8点30分，起飞时间是8点21分，按照有关规定，飞机提前或者滞后15分钟起飞都属正常。而且，这只是评价航班是否延误的标准，并非安全标准。此外，飞机的液压系统不需要预热，我本人就是飞行员，我飞了35年，现在还在飞，对这一点我非常清楚。至于东航使用了廉价的液压油更是不负责任的说法，中国民航所有航空公司的运营标准，都是由中国民航总局统一制定的，这个标准是参照国际上最先进的国家和地区如欧美的航行标准制定的，并且执行力度很大，没有一家公司敢于违反。因此我可以负责任地说，以上说法完全不属实。

　　3名遇难者持他人身份证登机

　　新闻发布会上，有记者问，据有关方面透露，在“11·21”空难遇难者中，有三人登机持的是他人身份证，而且，经过核实，身份证上标明的3个人，1人仍然在武汉，2人仍然在上海。之所以会出现这种情况，是否与此次航班在安检过程中存在问题有关？对于这一问题，东航集团总经理李丰华表示：“由于旅客填写的资料不全，部分证件有误，这非飞行技术性差错，身份证的差错与空难无关。”

　　过夜地点由上海改为包头

　　据了解，由于民航市场上的竞争异常激烈，为了在各地抢夺客源，东航前不久作出决定，此次失事的庞巴迪CRJ—200型飞机由在上海虹桥机场过夜，改在包头机场过夜。而另据了解，由于飞机过夜地点的改变，其维护一般也可以采取两种方式，即东航派遣维护小组到包头或委托包头机场进行飞机维护。

　　东航究竟采取了哪种方式？东航拒绝透露这方面的信息。但昨日的新闻发布会上，东航集团总经理李丰华对此问题表示，飞机的检修工作人员是按操作流程进行的。无论采取哪种安全检查的方式，只要检查人员拥有相应的资质就可以了。这也不是造成事故的原因。然而，据业内有关人士透露，无论采用哪种方式，其维护能力、维护水平和维护质量均难以与东航工程机务部及云南航本部相提并论，却是不争的事实。

　　在此次新闻发布会上，还有记者问：“有这样一个消息，说在此次事故的航班飞机当中，起飞前有一名乘客给东航上海总部打了个电话，表示要赶回上海参加当天上午10点钟的一个重要会议。紧接着，这架飞机便匆匆起飞了。对于这一消息，请问东航集团总经理李丰华有何置评？

　　但是，对于这一问题，李丰华却没有正面回答。钟禾

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