风船也能无动力 快报等您画图形

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　　见习记者 李冰漪/城市快报

　　20世纪二三十年代，聪明的天津人发明了很多小发明，虽然有的只是昙花一现，但是在当时引起小小的轰动。风船便写在了历史中。1935年4月2日，李曼晖发明风船，速度与汽船相当……

　　风船？早在1935年有人发明了风船，它是什么样子的呢？据当年《大公报》记载：“本市李曼晖发明一种利用风力而行驶的船机(风力每秒3.2米)。无论风力方向，船都能够前进后退，急、缓、驶、停操纵如意，行驶速度与汽船相当，并且不需要煤和水。船机内部构造简单，机器制造的大部分是齿轮。此外，仪器运用时无论木船、铁船都可以安装，李曼晖经过3年苦心的研究，现在已经完成设计，昨天请省政府备案，等批准后开始制造。”

　　原来这是风船的船机部分，而且还处在原理申请过程中，那么它后来怎么样了呢？早在69年前的无动力风船，为什么今天不见踪影？记者走访了天津大学一位不愿透露姓名的专家。

　　战局紧张 风船可能夭折

　　据该专家分析，1935年正是抗日战争前夕，5月29日，日本关东军天津驻屯军借口中国当局破坏《塘沽协定》，向国民党军事委员会北平分会代理委员长何应钦提出对华北的统治权，并从东北调集大批日军入关，以武力相要挟，最终何应钦与日本华北驻屯军司令梅津美治郎达成《何梅协定》，同意取消国民党在河北和平、津的党部，撤退驻防河北的中国军队，并禁止“中国国内一般排外排日”运动。同时，国民党政府又以换文方式与日方达成《秦土协定》，国民党同意成立察东非武装区，第二十九军从察东全部撤退。

　　至此，中国在冀、察两省主权大部丧失。为进一步吞并华北，日本又策动所谓“华北五省自治运动”，阴谋成立“华北国”。1935年正处在时局混乱的状态中，这些有可能导致以后的资料中没有再看到有关风船的报道。

　　齿轮咬合 外力推动船行进

　　据专家介绍，该风船的船机很有可能是由伞形螺旋、传动杆、两组或者更多组圆锥齿轮组成。假设在船机的上方有一个伞形螺旋装置，当风吹到伞形螺旋上，风力转为动力传给传动杆，通过一组(两个成45度角)的圆锥齿轮之间的咬合力将动力传到下面同样一组圆锥齿轮中，这样伞形螺旋转动产生的动力传到圆锥齿轮上，上面的齿轮传到下面的圆锥齿轮，然后带动螺旋桨使船前进。简单地说是用两组齿轮将上方伞形螺旋的动力传递到下面螺旋桨，带动船前进。这种圆锥齿轮截面为梯形，传动杆穿过齿轮中心，四周为齿。

　　逆风时风船怎么行驶呢？据了解，当逆风的时候可以再安装一组成45度角平行的圆锥齿轮，当逆风的时候增加一组产生反方向力的圆锥齿轮，通过传动杆产生和伞形螺旋反方向的力，再通过一根传动杆将反力传给螺旋桨让船在逆风的时候前行。

　　无风时风船又是怎么行驶呢？据分析，无风的时候有可能借助人力手摇传动杆带动下面的一组齿轮产生动力带动螺旋桨向前行驶。

　　理论可行 推广价值不大

　　记者查阅相关材料发现，风船的优点是风无论从何处来都可以行驶，但是也有不足的地方，那就是在当时造价高，动力不够大，推广的价值不大，船的速度有限，这有可能是没有推广的另一个原因。

　　风船不同于当时的风帆和汽船。据分析，风船的速度在一定条件下可以和汽船速度相当，风帆的构造简单，遇到顶风的时候会很难行驶。但是，风船在这一点上要比风帆有优势。这个无动力风船在原理上都可以执行，但是如果付诸实践，专家很难计算出究竟需要做成多大、多少个伞形齿轮或者碗形风斗来推动风船前进。因为风的动力小，水的阻力大，要克服水的阻力，就需要很多组齿轮推动风船前进，这里面至今还是一个谜。

　　这个在1935年理论上成立的风船理念在今天人们的心目中是个什么样子呢，您能设计出其他样子吗？您可将设计样式发邮件至tjqnb600＠vip.sina.com。

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