北京纪委负责人称北京公务车改革尚处调研阶段 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年12月09日18:41 中国青年报 | ||||||||
本报北京12月8日电 今天下午,北京市纪委有关负责人向笔者表示,北京的公务车改革还在调研阶段。 今晨,有媒体报道,北京市公务车改革的试点工作已经启动,处级干部每月车补最高达1800元。
对此,北京市纪委有关负责人的解释是,给指定的几个区县的工作只是调研,各区县的具体实施方案尚未提交。 笔者采访了北京市房山区琉璃河镇地方办事处纪检委,一位女同志向笔者证实,北京公务车改革的试点工作在他们单位从7月就已经开始实施了。记者问到她个人对此事的看法,她表示“没什么看法。”又问到其他同志对此项改革的反应,她称:“没听到什么议论。” 笔者又找到了海淀区纪委,有关负责人表示,他们并没有接到上级单位的正式文件,各项方案也正在酝酿之中,打算明年1月才开始试行。当被问到其他同志的反应时,他承认有些干部是有意见的,“比如同是一个科室的,为什么你拿的多我拿的少?就是拿同样的钱,也有人心里不平衡,为什么你天天坐办公室,我成天在外面跑?” 媒体报道称,北京的公务车改革目前只停留在处级干部这一层。对此,北京市纪委一位负责人澄清说,北京市将要考虑的是全体公务人员的规范用车问题,不会只局限于处一级干部,而是会做统一研究。对笔者关于“车补有无上下限”的提问,该负责人表示,市里没有制定上下限,“因为各区县具体情况有很大不同,应该具体问题具体分析,各区县自己制定方案。总之,我们会谨慎处理,仔细研究。” 对于这一大热点,北京普通百姓有何看法?在采访中,笔者听到了很多不同的声音。有人第一反应就是:“为什么当领导就有补助?怎么没发我补助?”也有人担心:“怕又是走个过场吧。”但同时也有不少人表示支持,认为这是干部管理制度上的一个进步。 一位不愿意透露姓名的专家表示,进行公车改革,其实质是避免公权私用。现实的问题在于,发放车补,应该有明确的依据,并告知公众。否则,百姓就会认为这只是给领导干部每个月多发几百元钱,甚至是几千元钱的一个借口。如果是那样,那么这样的改革,就不能说是干部权利“透明化”了,而是给腐败提供了一个更安全的出口,一个更大的温床。 相关专题:部分省市实行政府机关公车改革 | ||||||||