东方时空：走好春节回家之路

火车售票点前排起长队
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　　今天是春运的第一天。据国家发改委介绍，今年春运将于1月25日开始至3月5日结束，共计40天。预计春运期间全国旅客运量将达到19.7亿人次，同比增长3.4%。

　　春运40天，(铁路)预计铁路旅客发送量达到1.45亿人次，铁道部今年在能力安排方面也是历年来力度最大的，春运期间将安排直通临客260对，同比增加37对。道路17.9亿人次，增长3.5%；水运2700万人次，与上年持平。民航1260万人次，增长12.5%。

　　春节过年回家对中国人来说是件大事，对此，东方时空作了下面一组调查：

　　一、您今年回家过年吗？(24小时内共有15598人参加调查)

　　1、回家 74%

　　2、不回家 26%

　　二、您会在哪个时间段回家？(24小时内共有12588人参加调查)

　　1、1月25日—2月4日 29%

　　2、2月4日—2月8日 41%

　　3、2月9日—2月15日 18%

　　4、其它 12%

　　三、您如果不回家过年，主要原因是什么？(24小时内共有12569)人参加调查

　　1、交通费用太贵，票也不好买 42%

　　2、工作太忙，没时间 28%

　　3、旅途太劳累 14%

　　4、其它 16%

　　坐火车——难！

　　虽然交通部门年年都在春运期间加大力度，但票价高、买票难、坐车挤几乎成了春运的代名词，每当说起春运期间乘坐火车，许多人都有着不堪回首的感慨，不少人称之为“艰难旅程”。

　　今年春节不回家

　　邵立在北京一家小型公司工作三年了，月收入1000元左右。作为一个湖南邵阳的女孩子远离家乡在北京工作，逢年过节的思乡之情非常强烈。然而，邵立已经两年春节没有回家了，一是春运期间票价高，邵立回家探亲一来一回硬卧要800元左右，几乎是一个月的收入，二是买不到票。

　　邵立：其实票贵还是其次，以为二年没有回家的话，票贵也是要买的，确实还是因为买不到票。

　　邵立所在的公司一共十几个人，大多是外地人，像邵立这样的情况的不在少数，已经形成了一个很大的群体，思乡之情和一票难求的现实让他们左右为难，大部分人都有过连夜排队买票的经历，和邵立在一个办公室的邓先生去年春运期间排队买到了票，可是车上的经历也不轻松。

　　邓宗颖：那太多了，最难忘的是排队买票，这才是最难忘的，排两天队，然后还买不到票， 本来是想回到家孝顺孝顺父母的，感冒了你回家还孝顺什么，父母还得照顾我。

　　今年春节会有多少像邵立和小邓这样的思乡游子因为买不到车票而不能团圆呢？就在邵立的公司外不远处就是一家订票点。记者看到，这里一直排着队，所有人的脸上都能看到焦急和渴望。

　　买票的人：卧铺也没了，座位也没有，什么都没有，很头疼的一件事情。买票，每年都这样。心急火燎，想买到票早点回家，或者说吧票拿到手，但是一直就得等，等到前四天(订票)。但是到了四天那会儿，还是买不到票，尤其像重庆、成都这条线，真是很发愁，一点办法都没有。

　　离开这家订票点，记者又回到了前面去过的邵立和小邓所工作的那家公司，这里的人告诉记者，春节期间公司的事情并不多，其实公司里许多人春节期间不回家的原因并不是因为工作太忙，是一张太难得到的车票把他们挡在了回家的门外。

　　那么那些买到火车票的人们是否可以平安回家呢？再看看下这个调查

　　如果您选择了坐火车回家，您最担心的是什么？(24小时内共有9215人参加调查)

　　1、买不到车票 51%

　　2、旅途漫长，太累 18%

　　3、车上不安全，东西被偷被抢等 17%

　　4、乘客太多，列车员人手少，服务不周到 14%

　　5、其它 10%

　　看来，即使买到票可以实现回家愿望的旅客，一路上也不是很顺利的。关于这点，让我们听听铁道部官员的说法。

　　铁道部计划司司长黄民：今年的春运工作我认为到结束的时候应该会有一个很满意的分数，但是从客观上来说，由于铁路还不适应国民经济的发展，还不能为社会提供充足的车票，让广大旅客走得好，走得了，所以从客观上打分，那么广大人民群众打起来的时候，我希望能够考虑到铁路目前的这种现状，考虑到铁路目前还不能为社会提供充足运力的这种状况，再考虑到广大铁路职工的努力，希望能给打个及格分。

　　铁道部运输局局长吴强：我想再有个五年、六年以后，春运现在的紧张状况会有一个很大的缓解，会在明显的改善。再有一个十年，甚至再长一点的时间，等我们的客运专线建起来了，我们的主要干线，试线、客户分线实现了，我们的客运能力、货运能力大幅度增长了，我想那个时候我们会满足广大老百姓的需求。

　　坐汽车——险！

　　图片(北京长途河北倒客逃避检查，40人超载到80)

　　调查：如果您选择坐长途车和轮船回家，您最担心的是什么？(24小时内共有9492人参加调查)

　　1、超载严重或车况不好，发生意外 66%

　　2、途中遭遇小偷或抢劫 12%

　　3、旅途漫长，太累 10%

　　4、买不到票 8%

　　5、其它 4%

　　春运期间，火车票难买，飞机票价格高，许多人通过公路客运回家过年。然而，我国每年公路客运所发生的交通事故量也是惊人的。记者查阅了2001年到2003年其间我国交通事故伤亡人数，发现每年死亡人数都在10万人以上，相当于两个大型足球场内坐满了的人数总和。其中，2001年死亡105930人，伤546485人。2002年死亡109381人，伤562074人。2003年死亡104372人，伤494174人。在2004年春运开始25天内，全国交通事故死亡415人，伤546人。去年1月26号大年初五，云南秋北县发生一起春运交通事故，车上80人有53人受伤，死亡27人。事后查处驾驶员是无证驾驶，车辆严重超载，行驶过程超速，而这三类问题已经成为我国公路运输，尤其是春运期间严重威胁旅客安全的重要原因。

　　乘飞机——烦

　　调查：如果您选择坐飞机回家，您最担心的是什么？(24小时内共有9628人参加调查)

　　1、频繁飞行，维修管理等跟不上，发生飞行安全问题 52%

　　2、买不到飞机票 21%

　　3、飞机不准点 17%

　　4、服务不周到 7%

　　5、其它 3%

　　听听场外评论员的看法：

　　冯骥才(全国政协常委 著名作家)：

　　每回到春运的时候，我觉得，我有时到车站里面，到飞机场看到那么多人我真是非常感动，我觉得我们中华民族有那么自发的一种凝聚力，这个民族真是五千年它能够繁衍不息也是一个很深的，很无形的存在，但是在一个新的社会里面，一个开放的社会里面人们都要回去过年，肯定压力很大，(这种压力是世界上绝无仅有的)。我们的火车、飞机满足不了这么多的要求，肯定有很多不尽如人意的。我们要把那些不利的东西或者是负面的东西，或者是有疏漏的，或者那些不可避免的疏漏降到最低，要老百姓尽可能地顺顺当当地回去过个年。

　　看看其他媒体的观点：

　　《中华工商时报》

　　年年讨论铁路在春运期间涨价的话题，真的有些“审美疲劳”了。在铁路仍然处于独家垄断经营的今天，希望春节不会成为春“劫”。

　　《齐鲁晚报》：

　　中国的铁路总里程是7万公里，美国是50万公里，而中国的人口是美国的四倍多。显然，扩张运力是有关部门解决春运问题的关键所在。

　　《中国青年报》：

　　春运问题也反映出我国城市化的进程，如果人口迁徙更自由，同时加快户籍、就业、社会保障和教育等方面工作，春运问题才能不解自消。

　　《法制日报》：

　　春运从某种程度上显示政府的执政智慧，处理不好，必然会使人们对政府部门发生认识错位，而且也会对社会福利，对整个社会的良性流动产生消极影响。

　　相关专题：聚焦2005年春运