春运首日南京迎送18万人 南京徐州交通瓶颈凸现

　　随着昨日凌晨0：02T178到达南京站，2005年南京春运正式拉开帷幕。虽然是春运第一天，南京各个交通部门客流显得非常平静。据业内人士估计，昨天全天南京公路、铁路、航空共计迎送旅客18万。

　　铁路篇 15趟临客开行 始发3.8万人

　　因为下小雨，南京站前广场施工处积了一个20多平方的水塘，旅客背着包进出都要“蛙跳”。

　　可能是受小雨影响，南京火车站临时站前广场上只有少数旅客还坚持在寒冷细雨中等候进站，广场上沪宁专窗也只有四五个人在买票。火车站一楼候车大厅并不像前两天那么拥挤。二楼的候车室挤满了学生。 在车站的售票大厅，所有开放的售票窗口前都排起了长队，“徐州、滁州、蚌埠”方向专售窗前的队伍更是几乎排到了大厅门口。余票状况的显示屏前，跳动的红字表明，今天南京站多数长途列车的车票已经售完，只有沪宁线的短途列车还有余票发售。

　　“今天南京站的客流比较平稳，预计一天发送旅客3.8万人次，比去年同期略有上升。”南京站副站长张剑霞说，“今年应该说是我们过渡的一年，是比较艰苦的一年。特别是春节前那个星期，以及节后初七快上班的那个时段。”

　　据介绍，今年在南京站可以售票的临客比去年多了10.5对，昨天开始已经有15趟临客已经开行。同时为了迎接未来的春运高峰，增开了热门方向车票专售窗(徐州、滁州、蚌埠方向)和“便捷票”专窗， 针对购票旅客中车次时段相对集中的情况，提前打印车票，专窗发售这部分车票，从而提高售票速度，减少旅客排队时间。

　　公路篇　预售票时间延长至15天

　　昨天，记者在中央门汽车站看到，上午9点半时，车站2000平方米的售票大厅已经排起了队伍。中央门汽车站前广场上的临时流动售票车前的队伍，更是几乎排到人行道。许多正在排队的旅客表示，他们并不知道公路车票从今天开始涨价，所以还是按照原先的出行计划在今天购票回家。不过也有一些乘客，是因为无法买到便宜的火车票才不得已转乘汽车的。

　　今天开始，南京公路春运客票预售期比原先延长5天，将提前15天预售。由于昨天开始春运公路车票涨价，大量民工和学生已经赶在公路客票涨价前离开，因此春运第一天客流量反而比昨天有所下降，全天发送旅客在2万人次左右，比24日下降3%。

　　民航篇　进出港旅客1.2万人次

　　今年春运民航旅客的出港发运量增幅依旧最大，达到23%。记者昨天一早来到南京禄口国际机场，春运第一天，这里的客流并无明显变化，进出港航班138个架次，截至下午4点30分，机场进出港旅客为1.2万人次。据了解，民航的春运高峰将出现在2月7日、8日以及14日、15日。

　　保障航班正点率是今年民航春运的首要问题。南京禄口国际机场运营指挥中心主任章东升告诉记者，航班正点率与机场、航空公司、旅客都有直接关系，而机场在监控方面责任最大。他介绍：“我们坚持了三句话：一是正常航班要保正常，第二个晚到航班要促正常，第三个不正常航班情况下的服务保障工作秩序要正常。”

　　水运、公交篇　南京港客运全部停航

　　记者昨天上午从南京港客运站调度值班室了解到，长江客运已经全部停航，旅游线路春运期间也全部取消，南京港客运站今年春运将“闭门谢客”，水路客运今年起全部退出春运舞台。尽管水路客运停止运输，但长江航运依然繁忙，长江航道部门派出清障船、测量队、疏浚挖泥船进驻各水道，实行24小时巡查制度，密切注视水情。

　　春运期间，承担市内交通主要任务的公交和轮渡等运输单位也全力以赴,南京市客管部门介绍，公交目前共有营运车辆4592辆,春运期间日出车率确保达到95%以上,客流高峰时要求达98%以上。昨天南京市公交总公司营运处介绍，昨天的出车率已经达到了97%，虽然昨天下了一场小雨，但是南京市昨天没有发生大的路堵情况，只是车速比较慢。这位负责人说，为了方便旅客出行，尤其是中转旅客走好，在南京市政府的牵头下，公路、铁路和公交部门联合开通了循环于长途汽车东站———火车站———中央门长途汽车站之间的公交专线，乘客可凭有效车票(火车票或汽车票)，免费乘坐该循环公交车。

　　轮渡公司在宁浦、燕沙、燕八、厂八、上新河、棉花堤和有恒等航线共投入轮渡7艘2798个客位,准备机动运力10艘4568个客位,满足旅客出行需求。

　　春运观察

　　南京—徐州交通瓶颈凸现

　　“我买28号上午去徐州的票！”“没有票了。只有下午的，站票还要啊？”“要两张。”这是昨天南京火车站售票大厅滁州、蚌埠、徐州售票专窗前的一段对话。记者发现，明光、蚌埠、宿州、徐州一线今年凸现运输瓶颈，“徐州这一线的客流就像是五六年前的沪宁线，南京对苏北、皖北的吸引越来越大，形成了一个新的都市圈，如果不开通城际列车的话，这里的客流无法满足。”南京站一位资深人士分析。

　　南京到徐州全长346公里，比到上海远43公里，记者南京站网页查询获悉，南京到徐州连临客在内共有55趟车，但是南京始发的却只有5趟，其中两趟是春运才加开的临客，固定列车有3趟，且2556次之外，其他都是长线，尤其是T66在南京连买到北京的票都很难。

　　记者在南京站售票大厅发现，该站设了滁州、蚌埠、徐州售票专窗，这个窗口前的队伍足足排了20米，而其他方向的专窗只有沪宁线。南京站一位资深工作人员告诉记者：“明光、蚌埠、宿州、徐州一线北方短途线近年客运压力猛然增加，是我们今年春运最头痛的线路。”以前苏北、皖北与南京的联系不多，固有的铁路运能能够满足客流需要，但是这几年，南京对周边城市的辐射加大，到南京打工、旅游购物的人越来越多，“目前这条线上的旅客就像五六年前沪宁线上的客流，铁路的运能出现了瓶颈。”为了缓解沪宁线的压力，上海铁路局与南铁分局最终加大了铁路线网的改造，开行城际列车，加大开行密度，曾经最紧张的方向如今最宽裕。

　　不仅是铁路运能紧张，南京到徐州也没有专门的高速公路，汽车需要先上宁连高速再转宁宿徐高速，到宿豫段后还得下高速。目前南京长客总站每天有十几班到徐州的班车，还有十几个加班，但是票价非常高，涨价后达112元。

　　上海铁路局与南铁分局已经看到了这个瓶颈也是商机，加大了这条线路临客的投入，如L172原本是天津到徐州，现在延伸到了南京，变成始发后每天可以带走2000多短途旅客；L168南京西-郑州、L194南京-济南，缓解了这条线路很大的压力。

　　“短途北方线要想真正解决它的交通瓶颈，只有开城际列车。”南京站一位工作人员说。但是目前京沪铁路是最繁忙的铁路线之一，短期内要开城际列车的可能性并不大。

　　客票通报

　　火车票　太原、成都、东北、安徽、江西方向告急

　　南京站副站长张剑霞介绍说，旅客中返乡的民工现在只占约四分之一，而节前的民工客流高峰在2月初到来。多数线路旅客还能正常买票，但是部分热门地区，如太原、石家庄、成都、东北、安徽、江西方向的车票已经全线告急。

　　据了解，南京站目前最紧张的票是太原、石家庄方向，其次是东北、乌鲁木齐、重庆、青岛等方向。沪宁线目前尚不紧张。

　　为此，南京站提醒旅客，能提前买票的可以到市区的预售网点提前11天买票 ，另外电话85824224，互联网(www.njstation.com)也可以提前11天订票。对于需频繁乘车的的个人和业务频繁的单位，南京站开办了便捷行电话购票业务。开办业务后的单位和个人，在预先和车站签订协议并预付票款后，只需在出行前和车站方面电话预订，就能在上车前直接到“便捷行”窗口拿票直接上车了。另外市民尽量不要挑车次，临客也不全是绿皮车。

　　汽车票　苏中苏北车票还不紧张

　　中央门汽车站的工作人员赵先生告诉记者，由于公路可以根据旅客的客流情况自主加班长途车站，所以公路上目前还不存在一票难求的现象。由于民工约占整体公路客流的60%，目前汽车到达地主要是集中在安徽、河南一带，苏中苏北地区的车票还不是很紧张，南通方向班车受到火车开通的影响实载率稍低，在60%左右，而连云港、宿迁实载率在80%以上，泗洪、常州等短途车票依然相对宽松。

　　汽车站工作人员告诉记者，未来一周内，长途车站发往苏北方向比如连云港、宿迁、盐城等的班车会继续“升温”，而外地超长班线如广州、北京、大连等地的客流则相对平稳，预计这些地方的旅客在2月5日左右探亲流到来时才会增多。

　　友情提醒　阴雨天将持续到本周六

　　据气象部门介绍，这次阴雨天将持续到本周六，雨天路滑，要出行的市民最好提前出门，司机路上也要多加小心。

　　南京公路客运部门提醒旅客改变，提前就近在邮局等各公路客运联网购票网点购票，各代售点车票均与车站同一个价格，只多付1元钱手续费。

　　超载200元起罚

　　记者昨天在中央门车站、沪宁高速、二桥高速了解到，交警正严抓超载，可喜的是，违法者寥寥，一上午查到的超载车不过10余辆。据介绍，根据新交规，只要超载，就面临着200元的罚单，而若超过额定乘员50%以上的，要记6分罚2000元。(记者 刘海琴)

　　相关专题：南京晨报聚焦栏目