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鸡年在即，两岸三地的媒体将镜头聚焦在春节包机再度成行引起的欢欣鼓舞中。
表面上看，两岸这次的会谈是避开了“政府对政府”的“官方谈判”模式，但在台
湾岛内，大陆所展现的政治弹性被解释成大陆对台政府“做出了让步”，陈水扁促成了“两岸重开协商大门”，是两岸交流“近年来重大的突破”等等，不但堵住了频频“耳提面命”的华盛顿政客的嘴，也暂时拿掉了台商这根“在背芒刺”。
陈水扁吞下“烫手山芋”
陈水扁自2000年就任以来，延续前领导人李登辉的“戒急用忍”政策，对两岸三通迟迟不肯松口。但同时，两岸经贸往来并没有因“三不政策”的存在而受到阻碍，反而益发蓬勃，但台湾人在人员进出大陆必须过境港澳的不合理规定下，每年就要多付担562亿新台币(人民币约146亿)的转机成本，更不用说货物转运的额外成本了。
和大陆经贸往来密切、却因“三不”政策而深受其害的台湾工商界，只好对陈水扁的“政府”积极施压，就盼“若三通不行，至少春节包机成行”，再加上国民党“立法委员”勤跑大陆，推动两岸就此事进行协商，这一切台面下的动作，其实也都看在民进党眼里。
在此语境下，陈水扁为了避免国民党抢先自己一步，只好接下大陆方面抛出的春节包机这个“烫手山芋”。但为了向其“深绿”派系的支持者交代，维持其“台独”形象，又不得一口气全部吞下，坚持此次春节包机纯为优惠台商及其眷属的“特殊个案”，因此拒绝了在大陆读书的近5000名台湾学生以及到大陆探亲、观光的台湾人搭乘。一个好端端的为加惠台湾人民而设计的春节包机案，反而造成了“阶级歧视”的窘况，还引来台湾民间团体“消费者保护基金会”的指责，也难怪岛内“偏蓝”的媒体《联合报》要称陈水扁这番“吃相”实在“不怎么好看”。
台湾民航界：包机中的失意
但说到底，这趟春节包机之行无法通过两岸航程的最短距离――也就是直接飞跃台湾海峡，完全是台湾方面的坚持。台湾“国防部”的底线是，包机直接飞跃海峡两岸需要台湾军方提供详细的飞航信息，更有“木马屠城”的顾虑，军方不能接受，因此建议绕过第三情报区(台湾、大陆之外的第三地上空)。同样地，大陆飞往台湾的班机也无法降落在台北市内的松山机场，或是台中市内军民两用的清泉岗机场，而是离台北市尚有40分钟、离台中市有2个小时车程的桃园中正机场，为的也是台湾军方“国防安全”上的考虑。
最让台湾执政当局“里子输光光”的，恐怕是台商在台湾搭包机的冷清场面。已经受过2003年春节“单向包机”惨赔教训的台湾民航业者，没想到2005年又因为“高门槛”的台商资格限制，将再度“血本无归”。炒了数个月的春节包机距首航(1月29日)仅有4天时间，长荣、华航两家航空公司的定位数字却还在两位数，相较于对岸包机订位已有上百位台商旅客“候补”的热烈情况，叫台湾航空业者“情何以堪”？
大陆方面处处为便利台商而表现出的诚意，对照台湾当局蹩手蹙脚的回应，不能说两岸三地的台湾民众没有看在眼里，记在心里。
来源：《华盛顿观察》周刊(内容有删节)作者：徐琳
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