时报讯 (记者 成小珍 魏黎明 通讯员 任宣)火车的汽笛声给铁路两边的居民带来不少噪音干扰！27日，余正勇等代表向省十届人大三次会议建议铁路方面尽快实行火车经过城镇禁鸣汽笛，尤其是晚上不鸣汽笛。或者铁路尽可能像高速公路一样，经过城镇路段须做隔音处理。
据茂名代表团的余正勇代表介绍，近年来，铁路运输发展很快，但是火车的汽笛声
却给城镇居民生活和工作带来很大的影响，生活在铁路边的广大城镇居民有苦难言。如茂名东站，铁路几乎是穿城而过。铁路两边有不少机关、学校、民居，粗略统计约数万人。汽笛一响，周围几里路内都受影响，尤其夜晚，笛声扰人无法入睡。有居民曾经因晚上睡不了觉而数过汽笛声，结果发现差不多一分钟响一次。
据了解，由于历史原因，我国铁路噪声防治意识和技术水平还相对较低，近年来，随着我国铁路列车增多、提速，列车运行噪声随之增加，铁路噪声成为群众反映强烈的重点环境污染问题之一。目前，广州实现火车“限鸣或禁鸣”，但仍有市民反映，禁鸣、限鸣难以完全实行。家住天河华景新城的刘先生告诉记者，其小区附近有铁路，每天有几班货车经过，并发出鸣笛声。
余正勇等代表建议，铁路方面尽快实行火车经过城镇禁鸣汽笛，起码先做到晚上不鸣汽笛，另外铁路在经过城镇的路段做隔音处理。
据了解，目前国家环保总局规定了市区运行的火车鸣笛控制要求，新、扩、改建铁路应严格执行环境影响评价制度，穿越城市时采取立交等方式，并在两侧设置封闭隔离带。现有铁路应采取立体交叉、改变道路走向等措施，逐步取消铁路平面交叉路口，并实行封闭隔离管理。
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