呼唤有关部门早日出台燃油助力车管理办法

　　内蒙古晨报包头热线6986666消息(记者 贺静)“除了电动自行车，现在的非机动车道上又跑着一种燃油助力车，外形酷似摩托车，速度也不比摩托车慢，还冒着黑烟。这类车存在的安全隐患较大，对我们骑自行车的人来说更是一种威胁。”近日，呼包二市的很多读者打进晨报热线提出了他们共同担忧的问题。

　　★市民反映

　　呼市市民李先生说，“我每天骑自行车上班，总感觉在非机动车道上行车的安全系数大一些，但是有好几次，都险些被身边呼啸而过的假摩托车给碰着，吓得我现在每天骑车走在街上都提心吊胆的。”

　　包头市的陈先生说，现在什么都提倡环保，可随着燃油助力车在包头销量的递增，越来越多的燃油助力车堂而皇之地上了马路， 尾气排量又那么大，这不是在拖环保的后腿吗？

　　★记者调查

　　昨日上午，记者骑车行走在包头市友谊大街上，不时有燃油助力车从眼前闪过。一辆红色的燃油助力车引起了记者的注意，因为车主头戴安全帽，速度飞快地穿插在自行车道上，后座还带着一个人。在一个绿灯闪烁的路口，记者看到该车主绕开前面几辆自行车准备冲过去，可是却不小心将一位女士所骑的自行车剐起一片油漆，两人为此吵了起来，最后在一位协警的劝阻下才算了事。这位协警告诉记者，电动自行车和燃油助力车数量日渐增多，由于它们车身普遍偏大，而且行驶速度又快，走在非机动车道上和自行车的摩擦自然就多起来了，他们几乎每天都能遇到类似的纠纷。

　　记者在呼包二市的市场调查中得知燃油助力车自上市以来销售一直很好。30%的人都看准了燃油助力车速度快、外观豪华而又价格便宜等特点，40%的人对燃油助力车不用上牌照比较感兴趣，还有一部分人买车则纯粹是为了过把摩托瘾。

　　★交警难管

　　燃油助力车到底算什么车？包头市一位交警介绍，国家2004年GB7258号文件对非机动车的界定如下：非机动车是指以人力或畜力驱动上道行驶的交通工具，以及虽然有动力装置驱动但是设计最高时速、空车质量、外型尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。但此规定却惟独对燃油助力车的属性没有作出规定。

　　一位业内人士透露，大多数燃油助力车生产厂家受经济利益的驱使，随车资料(合格证、说明书等)上的技术指数都尽量向国家规定的标准上靠，但是真正达标的却少之又少。“虽然燃油助力车造成的安全隐患不少，但是由于国家有关法律法规对燃油助力车的界定十分模糊，所以交警在管理起来也非常困难，当前的燃油助力车其实是行驶在交通管理的监管空白地带，这些车辆就好像‘擦边球’一样，交警真的有时拿它没有办法。”

　　众所周知，燃油助力车存在两大“通病”，即车速快，存在安全隐患；尾气大，污染环境。就因为燃油助力车一出生就自带“顽疾”，注定使它的争议性较大。据悉，燃油助力车目前在我国很多城市都被禁行，不知呼包二市的燃油助力车还能在管理的“空白地带”行走多久？

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