柴鸿良：我比普通人更加普通

　　柴鸿良：我比普通人更加普通

　　-本刊记者/綦天正

　　柴鸿良身边的同事和朋友很少有人知道柴鸿良这样一段不寻常的“选航”经历，而他自己在回忆这段往事的时候总是说：“都是过去的事情了，我看就没有讲的必要了。人家杨

利伟才是真正的航天英雄，我比普通人更加普通。”而中国航天事业今日的成功，正是无数柴鸿良这样的普通人，打造了一个完全不普通的非凡事业。

　　当时成功给世界震动更大

　　不过提起杨利伟和“神舟五号”，老人还是比较激动，“杨利伟为所有中国人争了光。高兴之余，我个人还是有一点遗憾，作为一名军人，最大的愿望就是为祖国赢得荣誉。谁不想为祖国争光，要是当时我们成功飞上了天，给世界的震动会更大。”

　　1970年4月中国第一颗人造卫星“东方红一号”的成功上天，世界对中国的宇航事业有了一个新的认识。美国和前苏联都在发射卫星成功的4年内实现了在载人航天领域的突破，中国发展载人航天的工作也随着卫星的成功发射秘密展开，载人航天飞船被命名为“曙光1号”。当时，空军有关部门在全国歼击机飞行员中选拔中国宇航训练员，作为经验丰富的歼击机飞行员，柴鸿良也幸运成为其中的一个候选者。

　　在柴鸿良的记忆中，当时全国各地来参加“选航”的飞行员在来到北京空军总

　　虽然参选宇航员是一件很值得骄傲的事，但这件事情却没有了下文。据柴鸿良介绍，当时通过体检的飞行员都被告知等候下一步通知，但通知却一直没有发给柴鸿良。

　　记忆犹新

　　对于当时参加体检的特殊门类，柴老还有比较深刻的记忆，尤其是离心机，更是给柴老留下了很深的印象。柴鸿良告诉《新世纪》周刊，从某种角度看，选拔歼击机飞行员和宇航员有许多相似的地方。但宇航员的要求显然要更加高，对人的身体素质和心理素质都有很高的要求，无论是中国培养的宇航员还是美俄早期的宇航员，大部分也是飞行员出身。

　　谈起参加体检的经历，柴老也有很大的遗憾。“我并没有认为我通过了检查，因为我并没有做完全部的体检项目，在倒数第二轮的检查中，医生发现我的眼底有浑浊物。最后一轮的失重试验我没有参加。”

　　1986年柴鸿良结束了他30年的飞行员生涯，转业到上海航空公司做了一名普通的员工，每天看着巨大的民航飞机在虹桥机场起起落落。柴鸿良的两个儿子都没有继承他的事业，如今，他的小孙女五岁了，柴鸿良说：等孩子长大了，就给她讲一点飞机和飞船的故事。

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