中新社拉萨十月十五日电(记者王永志) 跨越世界屋脊的青藏铁路十月十二日实现全线铺轨贯通，首批满载援藏物资的专列十五日顺利停靠在拉萨西火车站。十五日，青藏铁路全线铺通庆祝大会在拉萨火车站举行，国务院副总理黄菊出席隆重的庆祝大会，并宣读国家主席胡锦涛的贺信，称青藏铁路的全线铺通，是前所未有的壮举。
黄菊副总理充分肯定青藏铁路建设者“挑战极限，勇创一流”的精神，指出这是一
项功在当代、利在千秋的宏大工程，对加快实施西部大开发战略，推动青海、西藏两省区经济社会发展等，具有极其重要意义。
青藏铁路起于青海省西宁市，终点为西藏自治区首府拉萨市，全长一千九百五十六公里，西宁至格尔木线路已于一九八四年开通运营。二00一年六月二十九日开工建设的格尔木至拉萨段全长一千一百四十二公里，其中新建铁路一千一百一十公里，格尔木至南山口既有线路改造三十二公里。
来自铁道部提供有关数据显示，截至今年十月五日，青藏铁路开工累计完成投资二百四十亿元人民币；全线路基桥涵隧道线下主体工程基本完成，共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。其间跨越世界铁路最高点——海拔五千零七十二米的唐古拉山，海拔高程大于四千米段达九百六十公里，多年冻土地段五百五十公里。
青藏铁路建设面临多年冻土、生态环保、高寒缺氧世界性三大难题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，攻克了这三大难题。此间人士称，能在四年多时间内全线提前贯通世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，堪与神舟飞天工程媲美。
这项原计划总工期六年的宏伟工程，预定明年七月投入试运营。铁道部部长刘志军表示，将抓紧搞好收尾配套工作，加快进行运营准备，努力实现建设世界一流高原铁路的目标。
而铺通之后，就是例行的重车压道。铁道部决定在十月十二日青藏铁路全线铺通之际，一改以往重车装载沙石，而采用支援西藏的物资的方法压道。这一设想并得到国内大型企业首肯，中石油、中粮、武钢和攀枝花钢铁公司等纷纷无偿援助化肥、面粉、钢材等，在十月份就集结了一万二千三百吨物资于格尔木，首批援藏物资已于十五日完成交接仪式，表达了全国各族人民对西藏人民的深情厚意。
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