6架直升机空中搜救 舱落人到前后仅差半分钟 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月17日03:06 重庆晨报 | |||||||||
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据新华社16日电 “航天员将生命托付给我们，我们绝不能有任何闪失。”在神舟六号飞船即将返回之际，载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰这样向记者讲述自己切身的感受。 “神舟五号飞船返回舱的返回搜索跟我们方案设计的一模一样，可以说是舱落人到，前后只差半分钟。”侯鹰说。
直升机安装医监医保设备 为了确保任何应急情况下能及时发现并救治航天员，着陆场系统进行了大量准备。首先是增加了直升机的数量，主着陆场的直升机从搜救神五飞船的5架变成6架，并将医监医保设备从地面车辆上调整到直升机上，确保空中搜索救援分队可以独立完成医监医保工作。其次，直升机增加了夜视器材，还在主着陆场加装了光学实况记录系统。 救捞船加挂自动打捞网 在海上应急搜救方面，在救捞船上加挂了新研制的自动化打捞网，可以确保在恶劣海况下成功打捞返回舱。 电脑能自动生成救生方案 “着陆场系统在这次任务中全面启用了应急救生辅助决策系统。只要在电脑中输入发生应急情况的时间，系统就能自动生成救生方案。”侯鹰说，这大大提高了救援指挥员的判断和指挥能力。 救援队协助航天员开舱 侯鹰说，主着陆场的搜索救援，由空中搜救和地面搜救两部分组成，以空中为主、地面为辅。空中搜索以直升机为载体。 在飞船开始返回制动后，6架直升机中的4架立即起飞至理论落点35公里处的空域等待。当飞船到达距离地面40公里的高度时，飞船上的信标机开始工作，空中待命的4架直升机获得信号。 在飞船距离地面5．7公里左右时，返回舱抛掉防热大底。4架直升机直飞飞船着陆点。另两架飞抵参加协助救援。 空中救援分队工作人员从直升机上下来后，协助航天员打开舱门。医监医保医生根据返回舱着陆状态和航天员的生理状况，决定航天员是自主出舱还是在工作人员协助下出舱，同时决定对航天员开展正常医监医保程序，还是展开应急救援。 相关专题：神舟六号载人航天 |
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