陈水扁想买新专机

　　提高可靠性 害怕被斩首

　　《世界新闻报》特约军事观察员 林琳

　　据英国《简氏防务周刊》近日报道，台湾空军目前正在考虑向美国购买一批西科斯基公司(Sikorsky)生产 的S-92型中程运输直升机，以替换现役老旧的S-70C型机，执行搜寻与

救援任务。不过，有军事分析人士指出，由于 S-70C型机同时也是目前台湾“总统”的“行政专机”，因此台当局企图购买S-92直升机的目的恐怕并不简单。

　　“总统行政专机”性能不佳

　　台湾现役“总统行政专机”S-70C型机是美空军UH-60“黑鹰”直升机的出口型号。台湾自1990年7月 开始引进该型飞机，先后购买了39架，其中2架被改装为“总统行政专机”，专门用于接送台湾“总统”或其他“政府高官 ”。陈水扁在今年早些时候赴彭佳屿宣示“主权”以及日前赴屏东恒春地区台“中科院”九鹏导弹试射基地视察时，都是乘坐 的该型飞机。

　　由于服役时间较长，S-70C型机在性能上已经逐渐无法满足台当局的需要，特别是该型机近年来连续发生严重安 全事故，更使台现任“总统”陈水扁对其感到颇为不满。今年10月19日，台“海军航空指挥部”一架编号2316的S- 70CM2型直升机在高雄左营外海实施夜间降落军舰的训练时失事坠毁，机上3人1死两失踪。随后的调查表明，事故是由 于机械故障引起的，这使得S-70C型机的可靠性备受怀疑。

　　怕“斩首战”要买新专机

　　除了对S-70C的可靠性产生怀疑外，陈水扁想采购新专机还有一个更重要的理由。2003年

　　今年1月，陈水扁专门耗资6000万元新台币特制了一辆由“云豹”装甲车改制的防弹车，作为陆上逃生的专用座 车。他还在已有一架波音737-800型专机的基础上，又要求空军为其准备了空中客车A340-300型客机，以备不 时之需。

　　与此同时，考虑到一旦遇到袭击，地面道路和机场跑道可能遭到破坏，直升机将成为主要逃生手段，陈水扁对其专用 直升机在速度、航程、可靠性以及机载电子系统性能方面均提出了更高的要求。为此，台军曾希望购入由美国西科斯基公司生 产的美军现役“海军一号”总统专用直升机VH-3D型机，但却被美国方面以总统专机的相关数据属于高度机密为由，予以 了拒绝。

　　瞄上S-92

　　在这种情况下，台湾方面开始把目光瞄向了S-92型直升机。S-92型直升机是美国西科斯基公司于1992年 3月开始研制的中型多用途直升机。飞机机身长17米，主旋翼直径近18米，机舱可容纳22名乘客。

　　S-92型机安装了两台通用公司CT7-8

　　可能以“民用”为借口引进

　　台当局企图购买S-92直升机的借口或便利条件有：

　　首先，对于S-92直升机项目来说，台湾目前拥有一些有利条件。首先，S-92型机是一种民用机型，台湾可以 利用“民用”借口开展引进工作，从而避开对军品贸易的种种限制。当年台当局购进S-70C型机时，就是打着“民用”的 旗号，在美联邦航空局登记的该型机用途上，赫然写着“喷洒农药”、“野生动物保护”、“空中照相”、“石油或矿物勘探 ”、“人工造雨”、“拉布条广告”等。

　　其次，S-92直升机是一个多方合作的项目，台湾汉翔航空公司也参与了该型飞机的生产制造，主要负责生产约占 全机总价值6.5%的飞行员座舱部分。这也为台湾引进该型机创造了便利条件。

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