春节前后正是铁路运输最为繁忙的时候，据了解，去年铁路节后春运返程客流最高峰在正月初七，发送旅客达到445.6万人次，不管是进站还是出站都是拥挤不堪的人流，为应对返程客流高峰，北京站和北京西站决定，在客流量过大、易造成出站拥堵的时段，可实行不检票直接出站的做法，以便疏导旅客。（2月4日《京华时报》）
相信乘坐过火车的人都有这样的经历，乘客进站的时候，提着行李举着车票排队通
过，出站的时候也是如此，相对进站来说，很多车站出站的口子只有一个，遇到车流量大的时候特别拥挤，检票也流于形式。如果不检票就可以出站那当然最好，这样可以减少拥挤，同时也能加快车站的人流量，确保车站不发生踩踏事件。
进站检票大家都能理解，可是出站为何要检票这就让人搞不明白了，如果是为了查处没买票的乘客，这个工作可以在火车上由工作人员完成，为什么要等到出站的时候再进行验票呢，除了火车，其他的交通工具并没有这个做法，由此看来，这是铁路部门内部做出的规定，造成拥挤也是由铁路部门造成的，因此，不检票直接出站并不是真的为旅客着想，而是一种无奈的“应急”。
由此想到了当前几乎所有的超市出门验小票的做法，超市在出门的地方查验小票是没有任何依据的，因为超市应该自己承担保护商品以及防止被盗的责任，查验小票那就是把所有的顾客都当成了怀疑对象，虽说对顾客来说只是多一道手续，可是这种做法明显地侵犯了公民的名誉权。铁路规定出站台查验车票的做法也是如此，把本应属于自己的责任强加给所有的顾客，顾客购买了车票就是服务对象，应该享受到服务，怎么能因为自己工作不够细致而侵害大多数旅客的权力呢。
当前，铁路也逐渐走向市场化，那些陈年的旧规定已经不适合当前的形势，更何况随着科学技术以及管理上的到位，以前难以做到的事情已经变得很简单了，没必要还坚守着“出站必须检票”这样的规定，不管是从车站的安全角度还是法律角度，这样的规定都应该早日“寿终正寝”。
(稿源：红网)
(作者：董刚)
(编辑：潇湘行)
