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本报特派记者李文亭
“为适应江西经济快速发展的需要，更好地为区域经济发展服务，江西省与铁道部共同谋划了江西铁路发展的美好蓝图。”全国人大代表、南昌铁路局党委书记吴伟对铁路建设了如指掌。他说，除在建的井冈山铁路、铜陵至九江铁路和浙赣电气化提速改造工程外，我省“十一五”还将新建4条铁路。届时，全省境内铁路营业里程将从2365公里增加到2900公里，成为江西经济社会发展可靠的运力保证。
“铁路是大众化的交通工具，具有运力大、能耗低、占地少、污染小等优势，在富民兴赣、加快崛起中发挥着重要作用。”吴伟说，1996年京九铁路建成通车，大幅度提高了江西铁路运输能力，为经济社会的发展作出了贡献。但是，随着经济快速发展，江西主要铁路干线关键区段运输能力十分紧张，不能满足经济快速增长的需求。据统计，我省2004年铁路运输电煤1440万吨，其中外省电煤610万吨。到2005年，外省电煤猛增到1100万吨。根据我省电力发展规划，“十一五”期间外省电煤还将增加1800万吨。在客运方面，今年春运客流量由去年的550万人激增到610万人，为保证旅客顺利回家过年，南昌铁路局几乎停开了所有货物列车。所以说，加快江西铁路网建设已经刻不容缓。
展望“十一五”，豪情向未来。吴伟高兴地说，在铁道部和省委、省政府的领导下，省部将共同努力，加快江西铁路网建设步伐，更加重视铁路对经济发展的作用。比如“十一五”新建的向莆铁路和九江南昌间城际客运专线，前者将形成南昌至福建沿海港口的快捷通道，从而提升江西对外经济发展的运输能力；后者将连接井冈山铁路，通过快速便捷舒适的交通条件，将庐山、三清山、龙虎山的秀美风景和南昌、井冈山、瑞金的红色经典连在一起，促进江西旅游业迅速崛起。与此同时，南昌铁路局将全力打造客运品牌集群，实现南昌到长沙、武汉、杭州、福州4小时、到上海和广州6小时、到北京12小时的客运服务圈，把创新创业江西、绿色生态江西、和谐平安江西传到祖国各地。
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