拉萨：1400年冰火路

　　拉萨：1400年冰火路

　　□ 本报记者 李红兴

　　2006年，是拉萨历史至关重要的一年。拉萨火车站建成，7月1日，青藏铁路线开通。

　　有学者认为，这是和“英吉利海峡海底隧道”与“巴拉马运河”开通有着同等意义的历史大事。

　　海外媒体报道说：“古老与现代，传统与创新，宗教与世俗，转经筒与电脑，昨天、今天和明天，都在这里碰撞、凝聚和交融。这将是一条精神之路，是一条真正意义上的天路。”

　　“有时，我甚至想布达拉宫是否会被他们踩塌掉？”著名作家唯色作为拉萨人，却有着对拉萨未来命运的另外一种担忧。

　　但不管是担忧还是期待，拉萨都将以一种新的面貌呈现，这是我们在拉萨长达1个月采访深切感受到的变化，5年之内拉萨城将扩大3倍，那么现代与

　　走在红山宫堡、小昭寺，或者八廓街，感受尤其深切。

　　公元633年，松赞干布在卧马塘修建了第一座建筑：红山宫堡，这是布达拉宫的前身。西藏史学名著《汉藏史集》中对这座宫堡做过详细描述：“在红山那里，筑起三道围城。然后，在围城当中，修起堡垒式的碉房九百九十九间，又在红山顶上修起一处凑足千间之数。这些宫室都装饰以金银、拂尘、珍珠、缨络等物，显得十分壮丽，堪与天宫相媲美？”

　　更为关键的是这个地方有着十分重要的战略意义，这对年轻而雄心勃勃的松赞干布来说，不啻一个恩赐。

　　于是，松赞干布统一全藏之后，马上将政治中心从山南转移到拉萨，建立了强大的吐蕃王朝政权，并修筑了大昭寺、小昭寺和布达拉宫，构成了拉萨的标志。

　　拉萨是一座有着差不多1400年历史的古老城市，可以说是经过历史的风风雨雨才走到了今天，最终呈现出今日的繁荣。

　　这些建筑到今天还保存得十分完好，与之相对应的则是不远处的现代商业街，霓虹闪烁，灯光杯影。

　　传统的拉萨是否最后将被现代的商业取代？

　　在一位名人的博客下曾爆发过一场讨论，参与讨论的人有来自藏地的，拉萨本地的，有汉语学界的，有政府部门的，也有一般人士，一派是“反原始主义”的，一派是“无政府主义”的。可是事情并没有我们想象的那么简单。这里面不仅有利益纠葛，还有政治，文化的脐带关系。

　　不过，至少到今天，拉萨在保护自己的传统记忆上与很多古老城市一样，并没有一味追求现代而舍弃旧有的人文传统。

　　但是，我们也看到，在城市的毁坏和重建循环中，城市，这个复杂的人类栖息之所，既不是单一的所谓的人类文明进步的天堂，也不是单层意义上的索多玛或者蛾摩拉。

　　艾尔罗斯(Irenaeus)曾经很直接地指出过：“尘世规则是上帝为了各民族利益而制定的，所以，在畏惧人类统治的前提下，人们不可能像鱼一样相互吞食。”认同并大力提倡这一思想的还有霍布斯。

　　城市自身就像一个朝圣者，在暗自完成自我的朝圣之旅。

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