摩托车就是我的‘马’

　　JimYardley／文

　　缪小析／编译

　　在都隆店(音译)发霉的货架上，摆满了藏牧民需要的物品：煮牦牛奶茶的水壶、用来做传统藏袍的五颜六色的面料 ……

　　不过，在青藏高原这片辽阔的草原上，这家店还摆出了令人意想不到的6辆摩托车，牧民多尔耶刚买了其中一辆AH150-7 型摩托车。

　　他专程从近200英里之外的帐篷赶来，因为他想要一辆摩托车来牧羊和牦牛。“我以前骑马。”多尔耶说，“但摩 托车更快。”

　　中国西部青海省海拔14000英尺或更高的草原，已成为了“

　　“骑马才算是真正的牧民。”一个名叫粲多(音译)的牧民说。他坐在山坡上的帐篷里，随后他看了一眼停在帐篷里 的摩托车，笑着说：“不过，这就是我的‘马’。”

　　“摩托车之风”几年前悄然刮起，折射了远在青海的封闭地区，正在发生的变化。这一带的居民多是藏人，牧民在冬 夏之间赶着牦牛和羊群逐草而居。

　　一些不愿在草原上生活的牧民，搬到了政府建造的安置中心。那里的太阳能发电工程为牧区送电，牧民由此开始接触 更广阔的世界。即便那些住在最与世隔绝的高山里的牧民，偶尔也到玛多这样的小镇购买必需品。这种深刻的变化，使得摩托 车成了牧民不可或缺的物品。一个名叫吉克麦(音译)的29岁牧民说，许多有钱的牧民5年前就有摩托车了。

　　许多牧民把摩托车的到来，归功于中国的经济变革。在从前，牧民集体放牧牦牛和羊群，然后必须将部分牲畜以固定 价格卖给政府部门。

　　但到了20世纪80年代末，牧民能以更高的市场价格出售牦牛和羊。玛多仍是中国最贫困的地区之一，但一些牧民 能通过攒钱购买摩托车了。

　　对大多数牧民来说，电视机仍是不可想像的

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