领导人何时该道歉

　　林正峰郑呈皇／文

　　“我向社会大众道歉”、“我向民进党道歉”、“我向‘总统’、夫人还有老婆道歉”——7月10日深夜11点， 台湾民众盯着电视画面：“总统”女婿赵建铭被羁押47天后交保

，他对着镁光灯连续3次，以90度的姿态鞠躬道歉。

　　然而，这3个道歉，没有换来同情，反而在隔日招致更多的评论。

　　“总统”的女婿，加上黄金阵容律师团的建议，却演出了台湾史上最经典的错误道歉示范。

　　“这年头，领导者动不动就端出道歉战术，企图以最少的代价，将自己的错误一笔勾销，”在今年4月号的《哈佛商 业评论》上，哈佛大学肯尼迪学院公共领导中心研究主任凯勒曼(BarbaraKellerman)在《领导人何时该说 对不起》一文中指出，越来越多轻率而敷衍的道歉，招致更多负面效果。

　　这是《哈佛商业评论》首度刊出以“道歉”为主题的文章。21世纪的今天，“道歉”登上学术庙堂，成为一门学问 。

　　何以如此？凯勒曼教授7月14日在波士顿接受台湾《商业周刊》越洋专访时指出：“公开道歉正在增加，已经成为 企业家或政治人物的一种利器。”

　　十几年前，美国马萨诸塞大学阿默斯特分校校长兼医学院院长拉瑞尔(AaronLazare)被好友背叛，痛苦 不已。他从等待道歉，到最后竟迷上“道歉”。

　　于是，他费时10年，调查了1000个案例，发表了《论道歉》(OnApology)一书。该书在亚马逊书店 得到4颗半星(最高5颗)的读者评价，胜过畅销大作《地球是平的》。

　　有关“道歉”的研究者发现：道歉的反扑力，能像

　　这是一个令人震惊的故事。

　　2002年7月，一架俄罗斯客机与DHL货机，在德国南部上空高速逼近，但等到航管员察觉时，反应时间只剩不 到1分钟。

　　航管员指示俄罗斯客机下降，孰料，DHL货机的自动防撞系统被激活，也指示该机下降。于是，两架飞机同时下降 ，砰！两机对撞，变成熊熊火球。

　　71位机上乘客全数罹难，包括一位俄罗斯建筑师的妻儿。这是谁的错？苦等两年，没人愿意负责。

　　始终得不到一句道歉的建筑师，在一个黑夜里失去了行踪。不久后，当时的航管员身中20刀惨遭杀害。凶手，正是 该建筑师。他登门索取“道歉”。

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