采写/《小康》记者 孙晓青

　　当油价持续上涨的时候,越来越多的有车族感到了压力倍增。《小康》杂志联合新浪网就“你的出行方式因油价上涨 改变了吗?”展开调查,结果发现61.91%的有车族打算变成或已经成为了”捧车”一族。

　　当初买车绝对不是为了如今的捧着不开,“捧车族”的美称也绝对不是有车族群所乐意接受的。近期,《小康》与新 浪网联合推出的“你的出行方式因油价上涨改变了吗?”调查结果显示,在3435名参与者中,有车族占到73.69%, 而这些人中的61.91%已经在考虑或已经成为让车休眠不开的“捧车族”。此外,那些没车族却想买车的人中,有52. 94%选择了暂停购车计划。

　　有车族“捧车”成趋势

　　王楠在一家旅行社工作,她开一辆捷达私家车,因为工作需要每天经常开车外出,每月耗油200升左右。当油价攀 升到目前的价位时,她知道生活方式一定要改变了。“不改不行,涨价后我每个月要多支出百来元,很难承受。现在一般情况 下我都选择坐车了,除非是很紧急或者是特殊时候我才会开车。”王楠无奈的表示。

　　这样的事情不仅发生在王楠身上。记者走访了市内一些停车场,据停车场工作人员普遍反应,除了单双号的原因外, 从六七月以来这里存放的汽车越来越多,有些车很久都不开一下。一些车主表示要长期停放,选择打车或者是公共交通出行。

　　在《小康》的调查中显示,完全不受油价影响出行方式的被调查者仅有23.92%的比例,而在其受到影响的被调 查者中,大家都在考虑减少开车的频率而转向其他交通方式,有15.03%的人认为目前的油价已经超出了承受能力,而选 择成为完全捧车族。

　　当丁克族、BOBO族、SOHO族出现的时候,很多人认为是时髦的,可是当这些被迫选择不开车而改成其他出行 方式的人被冠以捧车族时,更多人感到的不再是一种时尚,而是无奈和不甘。

　　有车族变成捧车族已经成为当前不容忽略的趋势。而在这个发展趋势中的人以年轻人居多。参与到《小康》调查的被 调查者中,年龄在20到30岁档的年轻人占到了21.04%。

　　购车趋缓车市冷清

　　8月4日,记者走访了市内的一些4S店和汽车销售市场后发现,前来看车的人零零落落,尽管家家都打出优惠牌, 但似乎都成了摆设。

　　调查中，放弃购车计划的人占到了53.16%,放弃的原因主要和油价相关。可以说油价的起伏时刻牵动着人们的 神经,只要一涨价,涨价前的一刻,几乎每一家加油站都堵满了赶来加最后“便宜油”的人。每到这时候,总是会有一些车主 后悔当初买车的选择。

　　目前,虽然是车市的传统淡季,但是不少经销商表示,今年淡季淡得有些过头了。

　　据业内人士分析,从细分市场来看,油价上涨主要影响到的是部分中低端消费者的购车需求,而对于高端市场的影响 不大。但也必须承认,在油价的影响下,让本来日子就不太好过的经销商更是雪上加霜,虽然油价上涨对整年的汽车销售影响 不明显,但可以肯定的是,近期市场不可能再出现过去的火爆势头。

　　减少油耗关注细节

　　很多老司机对于捧车族的做法并不赞同。因为汽车总是闲置,对于发动机磨合保养非常不利,会大大降低汽车的性能 。可见,对于有车族来说,成为捧车族不是长久之计,如何减少油耗才是关键。

　　很多厂商已经开始关注日系车的省油做法——减轻汽车的重量。因为研究表明,降低100公斤的车重比采用任何先 进的节油的发动机技术都有效得多。

　　相比于汽车厂商的省油设计理念,有车族们也各有各的省油招。在所有的被调查者中,62.9%的人选择了开启发 动机等待绿灯,也有22.52%的人选择熄火等待绿灯。因为有人认为熄火等绿灯要比开启时更加省油。可是这一观点同样 遭到一些人的反对,因为反复频繁熄火对马达的伤害很明显。

　　争论是激烈的,但是可以看出人们在对待如何省油问题上都到了细微末节的程度。李师傅有10年驾龄,开了6年出 租车,这些年他积累了不少省油的窍门,他说减轻重量是最行之有效的省油方法,当他把后备箱内的一大堆东西卸出来后,每 行驶1000公里足足省下了2升多的燃油。此外,他还建议加油的时候不要全部加满。

　　私家车主李强也建议说应该按照出厂说明书上标明的经济时速开车,因为厂家测定的肯定是最省油、对车辆运行状况 最好的行驶速度。一般家用小轿车的经济时速约在90公里/时,如果高于这个时速则会越来越耗油。

　　环保节能是首选

　　有74.75%的被调查者坚信油价会继续上涨,本打算购买车的消费者逐渐放弃或者转变买车的计划。

　　采访中记者发现,大部分受访者都表示油耗会成为其买车考虑的第一个因素,而那些能够节能环保的车型格外受到大 家关注。在走访了多家4S店后,记者发现前来咨询买车的消费者大都关注小排量经济型车。对此,北亚车市的调查报告中也 显示,目前消费者在车型选择上出现了明显变化,那些紧凑型车和suv\mpv车型受到的影响最大,而更新低油耗车成为 了购车的主要方向。

　　这也难怪有62.95%的被调查者选择了环保节能车型,而此前格外被关注的SUV车型和大排量豪华汽车仅占到 了5.66%和2.78%。这一数据也表明人们的购车理念更加实际和有前瞻性,不再是盲目追求舒适度和排场了。