成品油大幅调价惹争议

　　一月之内两度上调油价,到底是务实之需还是暗藏玄机?它如何影响我们的生活?

　　中国周刊记者 宋合营综合报道

　　6月30日零时起,国内成品油价格再次提高,涨幅约9%。此前,油价已于6月1日进行过一次调整。当时汽柴油 的涨幅分别为6.13%和6.91%。

　　为何要在一月之内两度上调油价?国家发改委在调价通知中提及两点原因,一是为了完善成品油价格形成机制,二是 近期国际市场油价变化。

　　对此,市场上很快出现两种截然不同的声音。

　　支持者认为,由于国际油价上涨,国内油价上调合情合理,否则中石化等炼油企业将面临成本压力。

　　反对者主要来自下游消费群体。他们指出,目前国内成品油供应充足,属销售淡季,一些民营加油站正在做打折促销 。“享受国家价格补贴的中石油和中石化不降价也就算了,它们还要随原油价格上调价格,完全没有道理啊!”

　　央视《经济半小时》综合不同意见称,“按新的定价机制上调油价可以理解,但此次涨幅大大超出了预期”。据测算 ,若除去1元左右的燃油税,调价后的汽柴油零售价其实已相当于去年国际油价每桶140美元时候的水平。而当前国际油价 仅为每桶70美元。

　　《新民晚报》列示的一组对比数据更加直观:目前美国的平均油价为每加仑2.64美元,按照美元对人民币6.8 3的汇率,以及1加仑等于3.7854升换算,这一价格相当于每升4.77元。明显低于调价后上海93号汽油每升5. 99元的售价。而即使是在美国汽油价格最贵的夏威夷州,油价也只有每加仑3.1美元,相当于每升5.59元,也远远低 于调价后北京地区93号汽油每升6.37元的售价。

　　何以会出现这么大的反差?中国能源网首席信息官、中国能源研究会能效投资委员会副秘书长韩晓平认为,主要与此 次成品油调价幅度大于国际原油涨幅有关。根据他的测算,从今年6月1日到6月29日,国际原油价格每桶上涨了4美元左 右,换算成每升,涨幅约人民币0.147元,但是此次国内汽、柴油价格却分别每升上涨了0.46元和0.50元。

　　也有专家指出,因6月1日的那次油价上调幅度过于温和,这次调整幅度高于国际原油涨幅应属“补涨”需求。但韩 晓平指出,这两次提价均以今年1月份每升5.44元的价格为基准,而这一基准价格本身就偏高,因此无补涨必要。

　　中国社科院金融研究所副所长王松奇说,要想实现真正的价格接轨,打破垄断是第一步。

　　油价大幅上调无疑将会给市场和百姓生活带来较大影响。央视报道显示,目前不少出租司机已经叫苦不迭,北京新发 地批发市场的商户也因为运费的增加而提高了菜价,物流企业对利润被蚕食而顾虑重重,印刷、家具等终端消费领域也在计划 用提价消化增加的成本。

　　不仅如此,市场还认为,这将使下半年的车市重进严冬。而航空煤油出厂价格的同期上涨,也令人担心,今年1月才 取消的燃油附加费,会否卷土重来?7月初的消息是,南航、东航、国航三大航均已有意申请复征燃油附加费。

　　然而,大型垄断国企中石油和中石化显然用不着担心这些,股票市场已经替它们做出了对成品油提价的判断。6月2 9日当天,沪深股市各涨1.61%和1.69%,中国石油(上海证券交易所,601857)和中国石化(上海证券交易 所,600028)分别涨3.22%和1.24%。