□蔡惠中
不知不觉，进入了汽车时代，但却有点怀念自行车时代那种简单的生活，遇到的矛盾也简单得多。
言归正传，广州“的哥”陈先生日前向媒体投诉，他的车被扣在违章事故车辆停放
点5天，取车时惊觉满载的油箱变得空空如也。随后，媒体的记者也对陈“的哥”曾经停放的车场进行了暗访，发现了若干可疑之处，并有照片为证（见4月4日《新快报》）。
只要你是驾车之人，只要你拥有车车的“出生纸”之后，你就不得不与停车场打交道。当然，这过程中双方也会发生利益冲突，甚至闹上法庭，但这毕竟是双方的问题，并不牵涉第三方。而一旦问题发生在行政执法部门指定的停车场内，情况就复杂化了。因为，大多车主认为，那里并不是自己心甘情愿停进去的，不要忘记关键词为“指定”。因此，在这些有特殊背景的地方发生———例如偷油之类的事件，在民众看来是比一般的盗窃行为更恶劣的，从而向相关行政部门讨个说法也是合情合理的。
据了解，停车场内发生问题是冰冻三尺非一日之寒，暴露出的问题也仅是冰山一角而已，稍加归纳如下：偷油有之，偷零件有之，偷用车辆有之……由此可见，停车场内的管理确实有待规范和改善之处。
那将停车场的管理搞好就行了吗？看来并不如此，除了治标还得治本。我们知道，法院去查封某间房宅，都要贴上写有时间盖有朱红大印的封条，以保证里头的东西在未开封条前谁都不能动；被关进监狱的囚犯在进仓前，狱警也会将犯人的私人物品封存好，留待他刑满释放之日发还；刑警在收集证据时，也会将物证隔离密封……这说明了什么了？关键就是按程序做事。
如果行政执法部门在将暂扣的车辆送往指定的停车场之前，向当事人开具一张车况表，内含油量、行驶公里、外观划痕等等数据，双方签字确认。那提车之时，就有白纸黑字的依据，权利、义务、责任一清二楚，就不会出现争拗了。这项工作的操作可行吗？广州许多品牌汽车的4S维修店早就如法炮制了，处在波涛汹涌商海中的店家早就学会了这一招。政府的有关行政执法部门何不照葫芦画瓢呢？要做的也仅仅是在现有的扣车程序中打个“补丁”罢了。
哦，对了。有人或许会嘀咕，将汽车里的油放出来是为了安全着想，这安全应该不是说有人冲进停车场抢车吧，要不就是防自燃吧，真的如此，那就托福托福。假如推理正确，那停车场一定会有一个专用的油桶装起来，等车主取车时完璧归赵，现在的油价可不菲啊。但愿如此。
