日前有消息说，康定将在两年内动工修建机场。也许有关方面对此兴高采烈，但我闻讯后却一阵心痛。康定：你是否需要溜溜的机场？
九黄机场带给当地源源不断的客流，也带来了九寨--黄龙风景区空前的灾难。经济发展或所谓大开发，本身就是一把双刃剑。在生态脆弱的西部地区，在我国仅存的少量原生态地区，每个基建项目必须慎之又慎。否则，那把双刃剑的负面将锋利无比。盲目而无休止
地开发让大地流血、让子孙万代诅咒、让传统与淳朴永不复返。九黄机场选址于岷江发源地弓杠岭上，修建机场前，那里的生态环境与现在不可同日而语，那时的弓杠岭才是真正的湿地，纯净得让人不忍落脚，正是那方雪原圣境与萋萋芳草孕育了岷江，有了岷江才有岷江河谷的悠久文明，才有都江古堰的名垂青史，才让她所滋润的成都平原成为水旱从人的米粮仓。毫不夸张地讲，没有弓杠岭，就没有蜀文化。如今，九黄机场那无数吨水泥板块像一片巨大的沙漠覆盖在弓杠岭母亲般胸膛，一条高等级的公路野蛮地穿越那片圣洁的高原，公路的总面积不知道相当于多少个九黄机场？正是这些水泥和公路，阻隔了动物的迁徙通道，中断了植被与水土之间互相依赖的生存链接。自从九黄机场建成后，九寨沟--黄龙风景区的游人量激增，04年的4月我曾到过九寨沟，当时的游人之多，可以用成都的春熙路的购物人流来形容；而4月间却正是全年最淡的旅游季节，其它时间，那里是什么情景，不敢想像。如此人满为患的景区，类似于大游行的狂欢人潮，不论是对自然还是对人类自己，绝对不是功在千秋的好事。旅游的本来含义是“天人合一”的感受，人们要拥抱大自然，要付出一定的体力代价，甚至跋山涉水，艰辛地经历漫漫崎岖，那才能算作是真正的旅游。然而，当拥抱举世无双的九寨沟已经在体力上变得如同到街对面买一包香烟那样轻而易举的时候，世界上还有什么旅游的乐趣可言？
康定，这个充满阳光、遍地美丽、满山民风的康巴古地，竟然被钢筋水泥修列入下一个覆盖对象。九黄机场给人教训应当引起决策者的重视。康定乃至整个川西高原绝无仅有的生态资源优势一旦消失，再多的金钱都不能弥补！属于当代也属于后代的青山绿水，再也不容透支！
康定，当年山间马帮洒下的铃响遥远了，是遗憾；为到达康定而翻越高高二朗山极目远眺的机会成为历史过去，是遗憾，这是时代进步的必然，人们可以接受这个现实。但由于盲目发展不问后果的开发所带来的绝望般的遗憾，我们不接受！后代不接受！大自然更不接受！假如真的到了那时，人们只能悲凉地唱起：香巴拉多么遥远。康定，多么遥远……
