6月4日起，一名上班族在大河网大河论坛上发了一个帖子：《建议老年公交卡上下班高峰失效》，此帖一出引发了网友激烈争议。就此问题，一项调查显示：3739名被调查者中，赞成老年公交卡在上下班高峰期失效的有2126人，占被调查人数的56.86%；认为不应受到任何限制的有1492人，占39.9%；另有121人认为不好说，占被调查人数的3.24%。(8月2日《郑州晚报》)
热火朝天的争议声令笔者感到忧虑：挑起这场争议的“元凶”，不是哪一人哪一帖，而是落后的城市公交；城市公交资源稀缺引发的抢夺，已经超出“让谁先上车”的次序之争，发展到“按时段决定是否让座”的道德讨论。
优待老年人这样弱势群体，是符合传统道德的做法。郑州市给老年人办优惠乘车的“老人卡”，派发这样的“老年福利”无可厚非；至于说持卡老人在上班高峰乘车，这也不是老年人的错，更不是“老人卡”的错———老人何尝不想为上班族让路？有道是“路上无闲人”，老人也不想上班高峰去挤车，也知道这时段出门的危险，实在是有事必须出门乘车。
《建议老年公交卡上下班高峰失效》帖中还说到了让座问题，“(上班时间遇到老年人)如果我们让了座，对得起道德，对不起自己；如果不让，对得起自己，对不起道德，很难为情。”对这位“道德挣扎者”的心理告白，我也感到非常矛盾：道德没有时效，老年人对座位的需求不分时段，中青年上下班不让座平时让座，我不同意这样的做法，也不相信有这样的人。但我也不忍心指责这位“道德挣扎者”，按现在的公交情况，如果要求中青年随时为老年人让座，那么他们恐怕十有八九只能站着去上班……思前想后、反复掂量，觉得所有的错都在公交滞后上：如果公交充足，出行方便，又何来一些人的“道德挣扎”？
“公交危机”引发的道德问题，很多年前就已经出现，多表现为不排队乘车、“凭力气”上车等；要求老年人错时乘车、上下班不想为老年人让座，这是新近出现的“状况”，是公交资源严重匮乏的产物；照这样发展下去，会不会出现其他“缺德乘车”、“违法乘车”，谁也不敢打包票。有一点可以肯定：公交优先再不从嘴上落实到行动上，公交资源继续这样稀缺下去，什么公民道德、市民素质也将不断低落下去———公交就是践踏文明、败坏道德、违法犯纪的“实践基地”，由此将“培养”出什么样的公民、市民，恐在众人想像之外。
公共交通的落后，竟会上升为道德、法制层面的问题，乍听意料之外，细想也在情理之中：任何公共资源的稀缺，都可能演变为一场社会危机。公交资源的匮乏已经搞得民怨沸腾、道德摇摆，希望当地政府正视危机之所在，进而采取得力措施落实“公交优先”要求，让市民顺心乘车、方便出行。
■成彪（来源：燕赵都市报）
