周士君
俺乃赵州桥，又名安济桥，置身现今河北省赵县，建成于隋代，已身经1000多个春夏秋冬之风霜雨雪及战火硝烟的摧残洗礼，至今卧身长河，安之若素，风采不减当年。故俺之优良设计与精巧工艺，被誉为世界桥梁史上石拱桥建造的典范和教科书，更乃中华民族勤劳与智慧的化身。身为千古名桥，俺顶风冒雨，给众生提供渡河便利，也凌霜傲雪，亲眼目
睹了岁月之更迭替换；作为文化遗产，俺饱经风霜，为中国造桥工艺争光添彩，俺璀璨夺目，更令辉煌华夏文化熠熠生辉。伴随俺青史留名的，自然是俺的创建者———李春。
但是，在俺为俺的创建者李春备感骄傲的同时，俺更为诞生于1000多年后的一些桥梁的创建者感到羞耻和汗颜！公元2006年12月10日的《华商报》刊载消息，在北京市顺义区卧龙环岛北侧减河上，一座正在进行载重量测试悬索桥竟被10辆货车压垮。减河桥刚刚建好还没投入使用就轰然垮塌，寿命之短暂竟令吾辈不敢相信自己之耳目。更让吾辈吃惊而发指的是减河桥载重测试竟被10辆车压垮，而且还伤人！此乃咱中国桥梁创建者的奇耻大辱！
顺义减河桥之质量低劣固然令人震惊，但其造桥背后是否含“猫腻”恐更令我辈难解其妙。与吾等赵州桥相比，减河桥理当成长得更为挺拔健壮，更能够经得起风吹雨打才是。因为俺的建造者脑子里的科技知识不及今日造桥工程师们的十分之一甚而百分之一，投入之资金和施工之手段与今日之减河桥更有云泥之别。可无奈播下的属“龙种”，收获的却为“跳蚤”。减河桥刚刚爬出娘胎便已夭折，难道这是造桥人李春之后代所为吗？俺真的不敢相信眼前的情景！看吧，在减河桥被压垮之后，设计者与建造者会不会唇枪舌剑，相互推诿，直至吵作一片，恐怕都很难说！在皇城根建桥，资金不愁，技术纯熟，可减河桥竟让他们搞得七零八落，实在令人汗颜！
不过，也难怪，正如当今俗话所言：“金桥银路”嘛！如今谁不晓得建桥修路工程之中利润丰厚，一个建桥工程即一块让人垂涎欲滴之肥肉，工头盯着，公仆把着，说不准就你削一块，我咬一口。于是，这人世间就多出了一座座“豆腐渣”式的桥梁！中国建桥史上也就诞生了减河桥胎死腹中的奇闻！在如此环境中，即使是他李春再世，恐也很难再建造出像俺这样经济节省、美观耐用的“赵州桥”了。哎！真乃：
李春已离赵州去，此地空余赵州桥。物是人非造桥人，减河桥上惹人笑！
