毕诗成：公交，经不住滥竽充数的南郭先生们

　　毕诗成

　　常听电视里的鸡鸣狗盗之徒说，“最危险的地方常常最安全”，这等小聪明吵吵的地球人儿都知道了，相反的逻辑也就来了：最安全的地方往往就会有了最危险的隐患，但因明睁眼露，反倒得以苟活。在满大街真人警察与电子警察的眼皮子底下，谁敢没考驾照就开车出来晃荡，抑或揣着驾照却开着没牌子车溜达出来，多半是大脑受到了严重刺激。然而，

如果是拿个假照，心安理得地开着公交车来回穿梭，因其大摇大摆，因其堂而皇之，没准竟能侥幸地存活一段时日。

　　“如果不出事故，交警一般不会去查公交驾照。”当这话从公交司机嘴里总结出来的时候，不知道是该气愤那些钻空子者的无良，还是该佩服其侥幸生存于最危险地带的胆量。这话很像是说，假照在别的车上都不好混，只好到公交上来混！每日穿梭于人群的公交，为什么有如此大的漏洞？为什么会埋藏着这么荒唐的祸根？

　　下属“710”被揪出来，得仁公司表示，愿意向全市人民道歉，这似乎让人有些许宽慰。然而，听其言，更要观其行。说句“对不起”不难，深刻反省并改正，却并不容易。为何仍有20多名司机的材料拿不出来？是真的“到处找也没有找到”，还是压根就没有建立资料？是单纯的管理混乱，被前来应聘的司机忽悠着当了“冤大头”，还是根本就是明知故犯，与“失踪”司机同流合污，让老百姓当“冤大头”？

　　得仁公司的一位负责人说：“幸亏发现及时，否则等出事就晚了！”是扼腕叹息的反思？还是面子上的糊弄？真的要痛改前非的话，前一天还说有54名司机的公司负责人，为什么睡了一夜觉，就“睡丢”了20多人？既然承认自己错了，总得拿出点痛改前非的诚意来吧？含含糊糊，推推搡搡，试图蒙混过关，凭什么期望市民们原谅你们？

　　听说，一些私营公司内部管理都很混乱；听说，一些公交司机持B照开大车，根本不是秘密……一旦被曝了光，“忽视了”、“被骗了”，理由大家都能找出一大堆，但在每天几百万老百姓的生命安全面前，任何借口都不啻是狡辩！

　　连普通市民都看出来了：公交行业私有化存在弊端，各线路间为实现利润最大化，势必带来管理松散等问题。从全靠国家经营到民间资金广泛参与公共领域，客观上也推动了社会发展。但政府在走出无所不揽的“全能”形态之时，绝不能弱化“公共服务”的责任，相反，这种严格监管需要有力的强化。一旦有所松懈，民众的利益，必然迷失在私人资本肆无忌惮的狂欢当中。

　　据说，西安市5367辆公交车，766辆隶属于民营企业。可不管怎么分，怎么管，怎么引入民营资本做大

　　西安市即日起将对全市公交营运企业展开彻查。亡羊补牢当然必要，但更期待能举一反三，在最应安全的公共领域，挖出更多隐身的祸根来，并建立长期的有效监管机制。毕竟，在最应安全的公共领域，实在经不起这“最危险”的侥幸藏身！滥竽充数的南郭先生们，惶惶如终日的日子真的来了！