公交火劫

　　成都公交车惨案，击中了城市交通运营长期以来最脆弱的那根神经。近几天，各地纷纷强调重视公交车安全保障，安全锤网上热卖，沈阳甚至采取紧急措施，将取消空调车，更换封闭车窗。

　　而硬件救急的背后，更多的是一个城市不得不面对的现实：长期存在的高峰拥挤，严重的超载运营，糟糕的逃生急救，无力的运营安全管理，等等。

　　下一站，何方？

　　6月5日的那场大火，烧毁了9路车“川A49567”，也改变了很多人日常生活的轨迹，在大火面前，人们集体的无力；在大火的背后，是对于交通高峰期集体安全的拷问

　　本刊记者/刘炎迅 (发自四川成都)

　　起点，天回镇

　　6月5日，早上6点，天回镇车站。9路公交车的起点站。

　　数十个打算进城做工的外地年轻人，聚拢在站台上，车子刚一停稳，这帮人就提着大小包裹上了车。没人去过问他们携带着什么。如同日常每一个清晨，生活开始了。

　　时间尚早，天光已经大亮，清晨的凉意逐渐退去，远处起伏的瓦片屋檐上，太阳开始染红青灰色的云层。

　　早上7点多，“川A49567”从天回镇车站驶出。

　　9路车的路线全长11公里，连接着北郊的天回镇和市区的火车北站，沿途经过14个站台，形同一条斜45度的直线。

　　这是一条复杂的路线，大量的农民工会从火车北站登上这辆班车，到另一端的天回镇落脚，然后，这些人会在每一天的早上，登上9路车，进入成都市区，找活，养家糊口。

　　11公里，不长，但对于成都的道路而言，却不短，正常的日子里，堵车，缓行，再堵车，再缓行，全程跑一趟得50分钟。

　　24岁的范庞丹是这条路上的常客，她的家在天回镇，单位在成都市区里。9路车成了她必须的摆渡工具。

　　她说，坐9路车，最大的好处是培养耐心，如同守在禅房里的僧人，如果不让自己心如止水，那么，坐一回9路车将是一件痛苦难当的苦差。

　　11公里，50分钟，这是运气好的时候，理论上的数值。如果遇上坏天气，沿途遇上小车祸 ，或者施工，那就谁也说不好得耗多少时间了。

　　范庞丹坦言自己无法心如止水，因此，大部分时候，隔着车窗望着外面长久静止或者缓缓后退的街景，非常抓狂。

　　成都市交通委员会主任胡庆汉也承认，9路车的“运行距离比较长，客流量比较大。”因此，从2004年开始，成都市交委开始在这条线路投入柴油发动机的空调公交车。

　　这可以解决两个难题：柴油车加一次燃料，可以在线路上运营2天，特别是在冬季加气困难的情况下，也可以保证线路运营程序正常；二是空调车的载客量较大，比较容易满足线路沿线群众出行需要。

　　9路车川A49567，是成都客车股份有限公司生产的，“蜀都牌”，配置着雷诺柴油发动机。

　　这辆车2005年2月投入营运，核定年限为10年或行驶50万公里。今年5月底它刚刚进行了一级保养，已经运行了26.8万公里。

　　如果不出意外，它还将运营至少5年。

　　满负荷的早班车

　　7点40分左右，“川A49567”到了陆军总医院站。

　　兰治琼和范庞丹在这里上车。兰治琼住在天回镇。她是一个商场的销售员，搞促销，一个月收入千把块钱。

　　车上人很多，兰治琼被后面的人挤上了车，有人嚷着关车门，上班要迟到了，还不开车，车外奔过来的十几个人不干了，也在嚷，关啥子门，腿还没有踏上去呢。

　　车厢内，已经很难找到一块完全立脚的地儿了。那些扛着大包小包的人，各显其能。没人在乎他们包里究竟装的什么。

　　站台上也不会有工作人员，在这样的公交车上维护安全，完全来自每一个人的自觉。

　　又是一阵喧闹。牢骚声，骂声。9路车显然塞满了。

　　公交车超载，这在目前是个难解的问题。按照国家建设部限定，车厢内8人/平方米，按此标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。

　　但公安部门却执行了更为严格的标准：以车辆出厂时的核定载客量为准，每辆公交车的核定载客量为35人到43人之间。

　　早在2001年7月起，几条广州公交车线路被番禺交警以超载为由扣证罚款，一时间引得各方争论。在浙江温州和深圳也先后围绕“公交车是否超载”众说纷纭。

　　但直至今日，公交车超载运行，大家早就见怪不怪。不再有被交警罚款的个案。

　　按照公交线路配车的一般水平，每公里不低于2台车，9路公交车线路长11公里，配有36辆，实际配车水平约3.2台/公里，虽然配车较多，高峰发车间距缩短，但由于道路条件所限，乘客太多，该线路在高峰时段仍十分拥挤。

　　兰治琼开始调整自己的身体，让自己站得舒服点，对于即将开始的煎熬，这是很必要的准备。

　　空调并没有开，车厢里热得发慌。

　　范庞丹此时站在兰治琼的身边，隔着一个人。兰治琼的面前就是一排窗户，是车子里少数能打开的车窗之一。车上原本有5个窗户可以打开，但其中4个都很小，成人无法通过。窗户关着，有人喊热，骂司机。一阵起哄的声音。

　　平时上班，范庞丹和兰治琼都习惯选择空调车。空调车速度要快一些。刷卡一次一块钱，普通车是五毛。

　　车上当时估计有100多人。事后来自官方的数据是，在大火中死亡27人，受伤74人，成功逃生10余人。这辆9路车，车长11.73米，宽2.5米，面积29.325平方米，每平方米要挤4个人。

　　在兰治琼的印象里，上下班的时候，满满当当是9路车的常态。

　　有人又嚷热。范庞丹拉开了面前的窗户。然后空调打开了，不知是谁关上了窗户。

　　和兰治琼一样，坐这路车的人大部分住在天回镇，有的则是更远的新都。新都在天回镇的东北方向，两地接壤，相距5公里。那里是成都即将崛起的卫星城。按照成都市政府的规划，到2010年，新都区将成为城北的副中心，承载7.7万人的居住。

　　他们进城大多会选择挤9路车。

　　因为路途遥远，天回镇的人说去成都市区，简化成去成都，仿佛天回镇和成都是两个独立遥远的地方。

　　天回镇本地人多，外地人也多。租房的价钱，这两年也随之涨了。

　　6月5日出门，兰治琼用饭盒拿着中午的饭，这是她每天出门上班的必备。此刻在车上，一手提着饭盒，一手挎着包，身体歪着，淹没在人堆里，车子每晃一下，她就被周遭的人挤压一下，她感觉自己像泄了气的皮球，一收一缩，歪歪扭扭。

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