悲情"玉兴8号"

　　10月5日，运油船"玉兴8号"遭劫持，它再不能如期抵达彼岸。船上七名中国人，至少有六人已被刽子手残忍地夺去性命。他们在湄公河上运货谋生的普通生活，被几声枪响突然打断。留在他们身后的亲人，悲伤无尽，幸福渐远

　　法治周末(微博)记者 朱雨晨 发自 云南西双版纳

　　10月4日11时许，老挝梭累港，“玉兴8号”货船收缆、起锚，朝湄公河下游驶去。

　　启航前，船长杨德毅，这个平日有些内向的中国汉子，却一如既往地给远在云南老家的妻子文代先打电话，嘱咐她照顾好自己。

　　杨德毅的儿子杨植炜，刚上船当水手两个多月，因自己能挣钱了，也在电话中高兴地嘱咐妈妈“不要节约，吃点好吃的”。

　　丈夫和儿子的嘱咐，让电话另一头的文代先感觉心里暖洋洋的，幸福满溢。

　　可她怎么也想象不到，这些嘱咐却成了丈夫和儿子的最后遗言。

　　第二天，在湄公河金三角水域，“玉兴8号”被劫持。文代先的儿子杨植炜不幸遇难，一起遇难的还有5名中国船员，而文代先的丈夫杨德毅至今下落不明。

　　“失踪”船长和倔强儿子

　　噩耗传来，文代先顷刻间感觉“天塌了”。一夜之间，她不仅失去了儿子，丈夫下落不明，还失去了弟弟文代洪。

　　“我们这一家是最惨的。”10月12日晚，在云南省西双版纳州某宾馆，几天几夜吃不下睡不着、一脸憔悴的文代先未语泪先流，悲痛难抑。

　　虽然希望渺茫，但文代先一直心存侥幸，希望丈夫杨德毅还活着。

　　今年36岁的杨德毅，来自云南省昭通市绥江县会仪镇和平村。他在家中排行老三，码头上人称“杨三”，上年纪的人甚至还称呼他“杨三娃儿”。

　　在江边长大、自小便熟悉水性的杨德毅，打16岁起，就在金沙江上跑船。1997年，他来到西双版纳，开始了“澜沧江之旅”。

　　彼时的“澜沧江-湄公河”航道开发已有六七年，在这条航道上跑船，因航道凶险，收入要比其他内河航道高出许多，做水手月收入就有2000元左右。

　　杨德毅在澜沧江上一跑就是三年，直到2000年才第一次回家。到家时，竟然认不出女儿，直到女儿脆生生地喊他“爸爸”，他才反应过来。

　　“家里只有八分地，没得办法才出来跑生活的。”回忆起丈夫的往事，文代先心情低落，几度落泪。

　　杨德毅和文代先，俩人青梅竹马、两小无猜，早早结婚后，杨德毅一直对文代先呵护有加。

　　文代先患有脑血栓，身体一直不太好，天天吃药，干不了太重的农活。杨德毅便成了家中的顶梁柱。

　　那时候从水手到船长，要经过多次考核：需要两年的水手生涯，才能报考二副；有三年的二副工作经验，才能报考大副；大副要工作三年，才可以报考船长。

　　跑船的生活，单调、枯燥。老船长往往会对想学驾驶的水手说：“先学吃喝嫖赌，再学偷腾忍让(记者注：扳舵的技巧)。”

　　但杨德毅几乎是个特例。在同行的印象中，他基本上不喝酒，偶尔抽点烟。除了留下点生活费和烟钱，他把收入全部寄给了妻子。

　　想起生死未卜的丈夫，文代先有件事情很后悔，她说：“我们结婚时没有办喜酒，也没有拍婚纱照，如今儿女都长大了，我一直跟他说拍张全家福，他总是说下次下次。恐怕再也没机会了。而且现在儿子没了，他也下落不明，我咋个活？”

　　同样让文代先很后悔的事情是，自己没有坚决阻止儿子杨植炜上船。

　　今年18岁的杨植炜，喜欢画画。初中毕业后考上了中专，读计算机数控专业。读了一年多，杨植炜不想读了。

　　“他说毕业了出来还不是一样要打工，还不如早点出来。”文代先说，她了解儿子，脾气犟，决定了的事情没有人可以改变，也就没有再勉强他。

　　杨植炜辍学后，去外面找了几份工作，都干不习惯。后来到了船上，跟着父亲杨德毅跑船，很快就喜欢上了这种生活。

　　在爷爷、奶奶眼里，杨植炜是个活泼、懂事的孩子。

　　拿了第一个月工资后，杨植炜就在电话里嚷着要汇钱给爷爷、奶奶，还表示明年要考大副，要向老爸杨德毅学习，以后也要当船长。

　　如今，一切戛然而止。文代先的全家福，杨植炜的船长梦，在“玉兴8号”遭遇飞来横祸时，全都破了、碎了……

　　耿直的“倒三角”大副

　　文代先同样伤心的事情是，她的弟弟文代洪也遭遇了“玉兴8号”的劫难。

　　文代洪是“玉兴8号”的大副，也就是船长的助手，主要职责为掌舵。得知他出事的消息后，他的妻子天天以泪洗面，几欲轻生。

　　记者注意到，一连几天，每次吃饭时，她都在饭桌前呆坐着，眼里含泪，其他的家属多多少少吃一点，她却久久没有动筷子。

　　“咋个吃得下去哟。看到他喜欢吃的菜就会伤心；想起他吃饭的样子也会伤心。坐在这里吃饭，想到他在异国他乡的凄惨样子，就是连一口水也难以下咽。”

　　10月12日，文代洪的妻子对《法治周末》记者说，如果不是牵挂一岁多的女儿，她真的不想活了。

　　今年32岁的文代洪，和妻子结婚已有九年。

　　婚后，为了多赚点钱，夫妻俩决定先不要小孩，双双在外面打工。

　　几年前，在五姐夫杨德毅的影响下，文代洪跑过船，担任过大副。一段时间后，给别人打工还不如自己创业的念头油然而生。

　　在了解到一个养殖山鸡的项目后，文代洪就到福建考察学习，并买了200多只雏鸡回家饲养。

　　在老家云南省昭通市绥江县会仪镇和平村，他还有一个响亮的外号———养鸡大王。

　　然而，由于经济条件和经验有限，两年后，项目流产，文代洪不得不再次外出，到昆明一家具厂打工。

　　一名非常赏识文代洪的船老板得知此事后，觉得他太过屈才，便邀他再次上船。为补贴家用，文代洪接受了邀请。

　　在关累港码头，船员们亲切地叫文代洪“倒三角”，称赞他“长得壮、结实、帅”。

　　在船员们的印象中，文代洪为人耿直、勤劳、肯干，却也是船员的另类———烟酒不沾。但这不妨碍他和船员们交往，许多老船员和他都是忘年交。

　　去年8月，女儿文潇婵出生。至今，文代洪只见过女儿两次。

　　一次是出生时，一次是今年春节。

　　女儿一天天长大，7个月就开始学走路，不到一周岁就牙牙学语。文代洪思女心切更甚。近两个月，文代洪频频打电话，想回家看女儿。

　　9月18日，女儿在电话那头，奶声奶气地喊了几声“爸爸”，更是勾起文代洪的思女心切，恨不得立刻就回家。

　　谁曾想，女儿这一喊，竟是永别。

　　“最大的遗憾，就是他没能当面听到女儿喊他一声‘爸爸’。”说话时，文代洪的妻子眼角泛红。

　　完全不知道发生了什么情况的小潇婵，静静地伏在妈妈背上，时而不安分地扭动身子，一双乌黑的大眼睛滴溜溜地转，看着屋里的每一个，满是好奇。

　　“被保险遗忘”的轮机长

　　和文代洪、杨德毅一样，“玉兴8号”轮机长王贵超也来自云南省绥江县会仪镇和平村。

　　10月12日，在“玉兴8号”的保险赔偿会现场，王贵超被发现没上保险。得知这个坏消息，王贵超的妻子杨多旭立即瘫倒在地，号啕大哭。

　　“我担不起这个家，我咋个办啊！”杨多旭哭得很凄凉，其他家属也纷纷落泪。

　　“我爸爸是老员工，一直跟着船东干，他们平时称兄道弟的，怎么买保险的时候就把他给忘了呢？”王贵超的大女儿王利娜很气愤。

　　既是船东也是遇害者家属的何熙伦没有太多解释，只是对王贵超家属说：“我去偷去抢，也会给你们一个说法。”

　　但船东这样一个口说无凭的保证，无法消除家属的愤怒。

　　今年45岁的王贵超，是云南省昭通市绥江县会仪镇和平村人，家中的独子，在澜沧江上跑船有19年了。

　　那时候，“澜沧江-湄公河”刚刚开发，需要技术人才，已是大管轮(记者注：现在的轮机员)的王贵超应邀到了这里，一晃就是19年。

　　其间，经历过国有航运公司的倒闭，私人商船的崛起，王贵超处变不惊，一直在轮机长的职位上兢兢业业地工作。

　　在王利娜的记忆中，父亲做事讲道理，对什么事情都看得开，对家人尤其关怀备至。

　　王贵超有两女一儿，虽然长年不在儿女们身边，但儿女们却不缺乏他的关爱。他用自己的方式，让孩子们深深地感受到他的爱。

　　那时候没有电话，每逢孩子过生日，他就会给他们寄生日卡或礼物。“我们家在农村，生日卡是相当罕见的，村里的小朋友们都很羡慕我们。”

　　后来有了电话，王贵超更是不惜花电话费，时时和儿女们联系，报平安、谈心。

　　回忆起父亲的点点滴滴，王利娜数度流泪。

　　“爸爸就是家里的顶梁柱。出来跑船是不得已而为之。”王利娜说，弟弟在上大学，奶奶体弱多病，爸爸出来跑船后不久，妈妈杨多旭也跟着到了澜沧江，在别的船上当炊事员。

　　今年以来，金三角地带频频发生抢匪上船抢劫中国商船的货物。杨多旭还曾和丈夫商量，等儿子大学毕业，他俩就不再跑船了，攒点钱回老家过安稳的日子，在老家盖栋新房。

　　10月5日事发当天，杨多旭所在的货船“广谊号”，曾在老挝、缅甸水域唐奥与王贵超所在的“玉兴8号”相会，擦肩而过。

　　这一擦肩竟成了天人永别；而想盖个新房子、过安稳生活的愿望，竟也变成了奢望。

　　“奶奶80岁了，一直在生病，打点滴，小妹一个人在家照顾她，我们都不敢告诉奶奶。”王利娜担心奶奶经不起打击，担心小妹一个人在家扛不住……

　　跑船不久的何熙行夫妻

　　同样扛不住的，还有“玉兴8号”船东何熙伦。10月11日晚，他病倒了。

　　这一天，有消息证实，他的哥哥、遇害船员何熙行的遗体已经找到。

　　身为船东，从10月5日“玉兴8号”遇难以来，他一直忙于接待、安抚家属。几天几夜，吃不下、睡不好。

　　而同是遇难者家属，当哥哥何熙行已经死亡的消息被证实时，他扛不住了。

　　满脸憔悴的他，躺在床上，目光散乱，不言不语。

　　何熙伦，原是四川省屏山县书楼镇庙坝村人。16岁就在澜沧江上跑船。和许多水手一样，聪明灵活的他学会了驾驶技术，考了个大副。

　　在有了一定的积蓄后，便和隔壁村的郭志强搭伙买了货船。生意做得渐有起色后，哥哥何熙行才入股。

　　入股后，何熙行和妻子陈国英双双到澜沧江上跑船。

　　何熙行夫妻跑船的时间并不长，码头上的船员对他们不太熟悉。只是听说，夫妻俩原来在家中种地、卖菜，供一对儿女上大学。

　　惨案发生后，何熙行的一对儿女分别从读书所在地贵州省遵义市和海南省琼州市，赶赴西双版纳。

　　兄妹俩长相清秀，都带着近视眼镜。见到叔叔何熙伦后，痛哭失声。

　　此后的几天，兄妹俩常常呆在一起，参加家属们的所有活动，但几乎不说话。

　　兄妹俩走着走着，就会停下来掉眼泪。其他家属看在眼里，更是揪心。

　　在记者面前，哥哥本想说点什么，在妹妹的示意下，便不再言语。

　　在人群中，同样话语不多的还有遇害者曾保成的弟弟。

　　曾保成，和何熙行夫妇一样，来自四川省屏山县。他家里有位60岁的母亲，患有风湿骨痛病。还有一个9岁的儿子。今年上半年，他刚刚和妻子离婚。

　　“我哥哥不会贩毒的。他那么老实的一个人，怎么可能做这种事。”曾保成的弟弟说，哥哥为了讨生活才出来跑船，已经有10多年。

　　在他看来，曾保成是一个顾家、有责任感的人。“每年回家，他都会带很多东西，有国外的百货和水果，每次都叮嘱老人保重身体。”

　　两兄弟感情也很好，曾保成回家时总会和弟弟喝上几杯，聊上几次。“哥哥上次回来给我买的好酒还没来得及和他喝上几杯。”他感叹道。

　　更没想到的是，曾保成嘱咐他帮忙照顾刚上小学三年级的儿子，成了最后的遗嘱。

　　“玉兴8号”折戟湄公河

　　曾保成、何熙行、陈国英、王贵超、文代洪、杨植炜、杨德毅，原来都跟着船东何熙伦谋生。今年2月，这七名来自云南和四川农村的中国人，陆续登上“玉兴8号”，成为这艘运油船的一分子。

　　这次聚首缘自何熙伦对“玉兴8号”的收购。今年2月16日，他从中国人谢林手中买下中国思茅籍商船“盛达号”，这艘商船于2000年9月8日在云南省普洱市思茅港建造完成。

　　此次易主之后，何熙伦不仅将船号改为“玉兴8号”，还将商船注册为缅甸籍。据知情人“源丰号”大副李国林介绍，注册为缅甸籍在通关和税收方面，都更加便利。

　　李国林还透露，“玉兴8号”本是普通货船，今年5月被改为油船，专门运输燃油、柴油。

　　经过改造后的“玉兴8号”，与其他货船最大的不同就是前驾驶。“这很可能是澜沧江上唯一一条前驾驶的货船。隔很远就能认出来。”

　　10月4日，在老挝梭累港，“源丰号”曾停靠在与“玉兴8号”相隔500米远的码头。

　　当天，目送“玉兴8号”起航一个半小时候后，“源丰号”收揽、起锚，启程回国。

　　第二天，“源丰号”还没有到达中国关累港码头，就听说“玉兴8号”出事了。

　　事发当天上午9：30左右，中国货船“华鑫6号”下行至湄公河孟喜岛岛口时，曾看见“玉兴8号”和“华平号”停靠在孟喜岛口缅甸边。

　　据目击者称，此时的“玉兴8号”和“华平号”已经被劫持。

　　中午12时许，“玉兴8号”和“华平号”出事了的消息迅速在船员中传开。传来的消息说，两条船上空无一人，到处是弹痕和血迹。

　　“当时我们完全没想到事态会这么严峻。”中国货船“中盛号”大副林唐江说。事发当天，“中盛号”正在关累码头装货。

　　林唐江说，按照航程安排，10月3日，本来要装货物的是“中盛号”，后因机器出故障，修船修了几天，换由“华平号”装货。

　　10月5日，“华平号”、“玉兴8号”被劫持后，唯一的呼救发自“玉兴8号”。

　　那天中午1时许，“玉兴8号”船长杨德毅，用大功率对讲机疾呼：“我在泰国的吊车码头，赶快报案，赶快叫救护车，有人受伤。”

　　从那以后，杨德毅再无音讯。没有人知道，他是否还活着。他的同伴曾保成、何熙行、陈国英、王贵超、文代洪、杨植炜，永别人世。

　　来源：法治周末

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