本报特约撰稿人 陈久长（曾任中国驻古巴大使） 　　

　　官邸有间陈列室 亲自上阵作宣传

　　卡斯特罗领导的古巴政府，一直奉行和中国友好的交往政策。卡斯特罗对中国的友好体现在各个方面，其中包括对中国自行车的青睐。20世纪90年代初，卡斯特罗就与中国的自行车结下了不解之缘。

　　进口自行车缓解缺油

　　20世纪90年代，古巴进入经济困难时期，经济连年大幅度下滑。1990年我到古巴工作时，各方面的困难已经显露出来。以城市交通为例，由于石油供应不足，行驶在首都哈瓦那街道和公路上的车辆一天比一天减少。公共汽车压缩了数量和班次，私人小汽车的石油配额一再削减，排长队等车的现象随处可见。

　　在这种情况下，卡斯特罗经过深入考察和反复研究后决定：立即从中国进口自行车；同时利用中国提供的经援贷款创办自行车厂。

　　卡翁亲为骑车作宣传

　　同年11月初，哈瓦那举行第八届国际博览会。中国国际贸易促进会派团参展。博览会闭幕的那天，卡斯特罗主席在革命宫举行大型招待会，各国参展团和驻古外交使节共200多人应邀出席。像以往每次在外事场合一样，具有传奇经历和独特风采的卡斯特罗主席深深吸引着到会的人们。这位“大胡子”走到哪里，人们就围在哪里，哪里就谈笑风生。

　　在招待会后期，卡斯特罗主席在人群中突然高高举起手中的几张大幅自行车图片，并大声地说：“这是中国的自行车。骑自行车的好处很多，一可作为交通工具，二可用于锻炼身体，三是不污染空气，有利于环保。现在不仅中国人普遍骑自行车，欧美一些国家骑自行车的人也越来越多了。古巴今后也要鼓励居民多骑自行车。”

　　后来，我和贸促会参展团长任巧玲女士有机会接近卡斯特罗。任巧玲简要地向他介绍了这次参展的情况后，卡斯特罗主席说：“中国是自行车王国，古巴准备从中国进口自行车。”

　　官邸有间单车陈列室

　　1991年5月下旬，以中组部副部长赵宗鼐为团长的中共友好代表团访问古巴，受到了卡斯特罗主席的亲切会见。他在革命宫的会客室与赵团长交谈一阵之后，便起身带领大家往外走。我们跟着他沿着走廊东转西拐，最后进入了另一个房间。

　　原来这是卡斯特罗的自行车陈列室，里面摆放着许多自行车。有中国生产的，也有其他国家生产的。卡斯特罗主席走到一辆中国生产的自行车旁说：“中国的自行车虽然比欧美国家的自行车重一些，但比较结实耐用，既可以载人，又可以载货，目前古巴需要这种自行车。”

　　1991年上半年，中国的50万辆自行车抵达古巴，接着古巴又进口了20万辆。古巴政府为此在各地技术学校内设立自行车装配厂，培训了大批组装、维修人员。自行车一经装好，就立即分配到首都和各大城市的机关、工厂、学校等基层单位，以低廉的价格售给职工和居民家庭，部分用作对先进工作者、劳动模范的奖励。

　　从这时起，中国的永久牌、飞鸽牌和凤凰牌三大名牌自行车越来越多地出现在首都的大街小巷。尤其是在上下班高峰期间，南来北往的自行车络绎不绝，与北京的情况差不多，为哈瓦那平添了一道风景线。

　　劳动节自行车大游行

　　最令我难忘的是1993年5月1日。当天上午，约100万名哈瓦那市民在革命广场举行盛大集会游行庆祝“五一”国际劳动节。我与各国驻古使节应邀出席观光。游行开始后，卡斯特罗主席和古巴其他领导人向群众队伍频频招手致意。特别引人注目的是，有10多万人骑着或推着自行车进入广场。当这条长龙以方阵队形通过主席台前时，广场变成了一片自行车的海洋，这种情景在古巴是史无前例的。

　　1993年4月中旬，在卡斯特罗主席的关怀下，一次以“自行车是21世纪的选择”为主题的国际会议在哈瓦那召开了。古巴代表希纳·雷伊在会上介绍说，两年前，哈瓦那有2000多辆公共汽车、乘客达400多万人，由于能源短缺和零部件不足，公共汽车减少了一半，自行车成为古巴解决交通问题的一种经济、方便和行之有效的办法。他说，哈瓦那过去只有3万人骑自行车，如今骑自行车的人已达70多万。

　　小小的自行车有效地拉近了中古两国人民之间的距离，真没想到，我们的自行车竟成了联系古巴千家万户的“亲善大使”！

　　（编辑：独孤）