丁辉

　　亮点之一：旅客货主更方便

　　在这次提速调图中，羊城铁路总公司不仅增加了列车的对数和种类，而且列车的发到时刻和站停时间也更加方便旅客货主。如新图增开了广州至扬州K222/221次列车，将广州和韶关丹霞山、坪石金鸡岭、南岳衡山、鹰潭龙虎山、陶都景德镇、黄山、南京及扬州连成了一条旅游线，给旅客带来了方便和看得见的实惠。新图还第一次增加了以北京—上海—广州为轴心的160km/h和120km/h两种高速度上档次的5对行邮专列，实现了货车旅行“客车化”。

　　在列车的发到时刻和站停时间上，充分考虑人们的生活习惯和旅行需求，最大限度地为旅客提供方便。如在昆明站始发的K366次时间由原来深夜23：40改为上午10：16，广州站始发的T254次时间由上午10：50改为下午18：44，使得从珠江三角洲各地来的旅客集结广州站后当天就能够上车。

　　亮点之二：“买票难、进站难”大有改观

　　这次提速调图使得售票方式更加多样化，大大方便了旅客购票。旅客除了到售票大厅窗口购票或通过电话预订车票外，还增加了网上预订车票，为免却旅客长途奔波取票之苦，羊城铁路票务中心还在珠江三角洲各地开设了30多个火车票代售点，旅客在家门口就能买到自己需要的车票。临时决定出行，可以在“进站绿色通道”买票后直接上车，来不及购票，也可以上车再补票。

　　“进站难”是困扰广州站多年的老大难问题。5月1日，广州站又创造了“五一”黄金周发送旅客9.3万人的新纪录，下午16：00至18：00，是发送车次最多的时间段，广州站启动了应急预案，记者在候车大厅看到，虽然人头涌涌，但秩序井然。常常外出旅游的广州老人李仕彬对记者说：“从广场到大厅，各种指示牌一目了然，省却很多盲目性，人虽然多，但并不担心上不了车。”

　　亮点之三：夯实安全基础

　　为确保提速万无一失，去年10月份以来，羊城铁路总公司对管内线路设备进行了全面整治维修，一系列新技术的广泛运用使得提速后的列车运行更为安全，如新型直通客车密集车钩的使用，有效地减少了列车在运行途中的冲撞晃动；盘形制动加电子防滑器的使用，能够保证列车在160公里的时速下，制动距离小于1400米。

　　再先进的技术最终要靠人操作，确保提速安全的另一个关键因素是提升人的素质。羊城铁路总公司采取多种形式，对关键岗位人员进行全方位的强化培训，主要行车工种还进行闭卷考试，不合格的一律不准上岗。

　　亮点之四：服务更具人性化

　　近年来，羊城铁路总公司投入数千万元用于改善管内站容车貌，使之更加庄重美观，整洁卫生。这次新开的广州至扬州K222/221次列车，不仅车底全新，卧具全新，而且乘务人员也是全部新招并经过严格培训的。

　　小处看变化。火车硬座车厢人多拥挤，清洁最难搞，K222次列车将清洁活从乘务员手中分离出来，由专门的保洁员来做，让乘务员有更多的时间来服务旅客。一位旅客告诉记者，以前乘务员给人印象就是打扫卫生，现在感觉乘务员给旅客的服务更多了，交流更多了。

　　目前，羊城铁路总公司正借全国铁路第五次大面积提速调图这一东风，为广大旅客、货主创造一个安全、便捷、舒适的运输环境。

　　《华南新闻》 (2004年05月10日 第四版)

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