作者： 王一波来源：图为两名乘客在直达特快列车的茶吧里品茶。 新华社发 本报讯（记者王一波）昨天早上7点26分，从北京开往上海的第一班Z1次直达特快列车缓缓停靠在上海火车站，记者全程体验了这趟“一站式”直达特快列车。京沪之间直达特快车已全部更新为新型庞巴迪列车，并首次推出“无干扰服务”。时速160公里稳如航班
“现在时间是北京时间4月18日零点30分，室外温度为24摄氏度，运行时速为160公里。”昨天凌晨，记者在庞巴迪车厢过道上的电子显示屏上看到这些数字。尽管时速比以前提高了40公里左右，但记者并未感到颠簸加剧，列车就像正常运行的飞机航班一样平稳。
Z1次列车长刘智奇介绍，此次提速后，京沪之间的列车全部更换为新型的“庞巴迪”列车。这些列车全部采用了新的技术，在列车的底部安装了双套的空气减震装置，这样列车在高速运行的时候旅客也不会感到颠簸。这趟“庞巴迪”机车设计的最高时速为170公里，而京沪之间的铁路网可以支持时速200公里的机车运行，因此运行160公里时，列车安全完全有保障。一按按钮乘务员就上门
“请上车，您慢点！”17日，记者在Z1次第12节软卧车厢门口看到，乘务员杨珺正在给乘客检票。“不用换票吗？”一位乘客不放心地询问杨珺。“铁路第五次提速以后，卧铺车厢都不用换票了。”杨珺微笑着为乘客解惑。
列车长刘智奇告诉记者：“全国新增的直达特快列车在卧铺车厢内都将推行‘无干扰服务’。”他说，除了不换票外，以后乘务员只在刚上车不久上门为乘客沏茶、倒水、供餐……其他时间不到房间内服务，以免影响乘客休息。但每个卧铺包房内都有一个紧急呼叫按钮，乘客如果需要服务，只要轻按按钮就可以得到乘务员的上门服务。喝酒聊天还有沙发坐
17日，重庆赵先生一家三口结束了在北京的旅行后，乘坐Z1次列车奔向上海继续他们的旅行。第一次去上海的赵先生不知道京沪之间运行什么火车，但当他去用餐时发现餐车有些异样。“以前还真没见过餐车里有沙发！”赵先生有些奇怪，“嘿，这儿还有茶几、吧台，可以坐在一起喝酒，环境真不错！”
餐车部主任李海燕说，列车第五次提速以后，夕发朝至的列车大幅增加，京沪之间的列车基本都是在晚上7点以后开行，多数乘客都已经用过晚餐。乘客的需求不再是单一的吃饭，因此他们将提供更多个性化的服务。餐车里准备了干红、白兰地、威士忌等酒品，乘客可以坐在沙发上和朋友聊天。沙发搬到餐车内，这还是第一次。
记者看到，餐车内还新增了3台电视，提供乘客可自选的视频、音乐节目。此外，新车上还安装了触摸式电动门，乘客穿越车厢时只需轻轻触碰感应装置就可开门通行。新车每节车厢配有两个厕所，其中一个首次改为坐便式。洗漱间内也首次安装了供应冷热水的节水阀，乘客能自己调控水温。多数乘客不知大提速
“老婆呀！我正在回上海的路上，有什么事吗？”4月17日晚9点左右，上海的卢先生在Z1次列车上接到爱妻给他打来的电话。“我今天看见报纸上说，全国铁路4月18日凌晨开始提速，你坐的是提速后一站直达上海的车吗？”卢先生赶紧从口袋里掏出自己的车票，看了看，“喂！老婆，我乘坐的是Z1次，怎么以前好像没听说过这趟车呀？”“这是提速后新增的一站式直达车，中间不停，比以前要快2个多小时呢！”卢先生这才明白自己乘坐的列车为何和以前的有很多不同。
卢先生乘坐的软座和航空椅一样，可以自己调节靠背的倾斜度，而且座位前方有一个可以折叠的桌面，用餐比以前方便多了。卢先生前方的座位则是两对面对面的座位，中间有一张小桌子隔开，适合一家人同时出行。
不知铁路提速的不止卢先生一人。在记者随机采访的10名乘客中，有6名乘客不知道全国铁路从4月18日起大面积提速，另外4名乘客则此前已经从媒体上得知提速的消息。据在上海做销售的朱小姐称，她几天前到北京出差，17日想返回上海，她到窗口买一张软座票，售票员就卖给她一张Z1次列车车票。因为票价未变，朱小姐并未发现有何异样，直到上车后才发现车厢环境、服务质量都比以前好多了。
不知不觉间夜已经深了，旅客们回到各自的包房，开始休息；而在他们进入梦乡的时候，全国铁路却在悄悄地开始了第五次大提速。
相关专题：铁路第5次大提速
|
