张路秋
广州市物价部门今年将开展城市交通拥挤费问题的调研，探索开征城市交通热点区域拥挤费的可行性，以后车主经过如广州天河体育中心等塞车“黑点”时，可能要多交一笔钱——“交通拥挤费”。
征收“交通拥挤费”，涉及千家万户有车一族的切身利益。如果不经过广大人民群众的广泛讨论，不广泛听取社会各个阶层的意见，不充分考虑公众的实际利益和承受能力，就很可能得不到百姓的理解和支持，从而影响到收费的顺利进行。因此，政府想征收“交通拥挤费”，要广泛征求民意，看看百姓满意不满意。
然而，值得注意的是，在去年6月份，广州市居民出行调查进入入户调查阶段时，问卷中专门有一条“您是否接受道路交通拥挤时段内，进入拥挤区域实行收费的做法”的问题。这项简单化而没有结果的民意调查，要说过了民意这关，显然是牵强附会，不能令人信服。
有一项民意调查值得参考，新华信市场研究咨询公司去年7月起在网络上推出的“交通拥挤费能缓解城市拥堵问题吗”的问卷调查，参与调查问卷的人数为1883人。调查结果显示，高达91.02％的人不赞成收取“交通拥挤费”，其原因在于86.94％的人都认为征收交通拥挤费不能从根本上缓解城市的交通拥挤状况。九成公众不赞成征收“交通拥挤费”，可见，这项收费行为并没有民意基础。
征收“交通拥挤费”的目的，是为了更好地实现市民的出行便利，因此，让其在民意中吸取营养，在广大公众的激烈讨论声中产生，这不仅避免政府盲目决策，更重要的是能保证此项改革平缓进行。
