队员们都很心急，盼望能快点到达唐山投入火热的救援，但没想到，从广州到唐山这一路就走了漫长的三天四夜。
医疗队专列特别长停不了小车站
医疗队的火车专列特别长，总共有16节车厢(当时的火车一般只配12节车厢)，“当
时想着可以多装点伤员，但没想到好心办坏事，火车太长只能停在大的车站，小车站停靠不了，一路上带来了很多麻烦。”今年59岁的施一菲是当时广州分队的女队员，她告诉记者:“因为总要给那些送救灾物资去唐山的专列让路，火车走走停停，在河南新乡就停了10几个小时。”
列车到达京郊的丰台后又停了整整一天。从那天开始，部队把火车上的水箱全部装满了水，而医疗队的用水开始受到严格控制。“水箱里的水是要运过去救援灾民的，我们除了吃喝用水外，不能用于洗漱。”施一菲说，“接下来的日子，我们没洗脸漱口，更别提冲凉了，对于我们这些广东人来说很不习惯。”
提心吊胆通过刚修复的铁路桥
当火车前行到天津丰南的时候，地震的破坏已经渐渐显露，列车行经的农田里地瓜都是黄的，地下水也是黄的。原本笔直的铁轨歪歪扭扭，有的甚至被震成了“S”形，两边的站台全部塌掉，还有整列的火车翻倒在路边。“解放军们用手把铁轨拉直，他们拉好一段，我们的火车就前进一段，然后又停下来等他们拉好另一段。那时天真是热啊，解放军们真的很辛苦。”施一菲回忆道。
最惊险的记忆是过一座刚刚修复通车的桥梁。“谁都不知道那座桥能不能承受我们整列火车的重量，我们很紧张，在两边看的人也很紧张，火车走得很慢很慢，桥上传来喀喀的声音，一点点震颤都让我们提心吊胆。那时候，车上好静，只听到火车咔嗒咔嗒的声音。”当专列终于平安通过桥梁后，广东医疗队也终于进入了核心区域——唐山。
相关专题：唐山寻亲
