继承家族生意理念 立足扁平化管理经验

　　熊灿／文

　　在电影《荒岛余生》中，汤姆·汉克斯(TomHanks)扮演一位接受命运挑战的“现代鲁滨逊”。他的身份是 联邦快递(FedEx)的工程师。难得的是，服务于这家企业既合乎剧情，

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又不会被挑剔的观众认为是一场拙劣的广告宣传 。

　　作为联邦快递公司的创始人、主席兼CEO，运输业已经融入了弗雷德·史密斯(FredSmith)的血液。他 一手运作这个年收入超过220亿美元的公司超过30年，将它从破产的边缘拉回来，重新给投资者提供高回报。史密斯也不 亏待自己，他名列《福布斯》美国富豪排行榜，并从1999年以来持续成为薪酬最高的CEO之一。

　　家族生意的理念

　　要对员工灌输一种信念，把成功的一部分归于员工，这样才会制造出忠诚的追随者 。

　　从河道、公路到空中航线，运输业一直是史密斯家族的传统生意。

　　绰号叫“吉姆·布克”的史密斯船长是在佐治亚州建立殖民地的英格兰移民后代，也是弗雷德·史密斯的祖父，他经 营一艘航行在密西西比和俄亥俄河上的蒸汽船。他的儿子詹姆斯·弗里德里克·史密斯既是一位蒸汽船管理员，也是老练的推 销员。

　　弗里德里克在得克萨斯州靠石油繁荣起来的小镇上卖卡车。被孟菲斯汽车公司雇佣后，他又成为多条运输路线的经销 商，最终创立了南部灰狗巴士公司。随着巨额利润滚滚而来，他又买了一个棉花种植园，养殖肉牛并拥有了连锁旅馆“托德之 家”。他认为：要对员工灌输一种信念，把成功的一部分归于员工，这样才会制造出忠诚的追随者 。这个朴素的信条后来被 他的儿子发展为企业的经营理念。

　　作为弗里德里克的小儿子，1944年8月11日出生于密西西比州的弗雷德·史密斯很早就遇到了生活的挑战。他 四岁时父亲就去世了，八岁的时候他得了病，右腿发育受影响，有两年半的时间他只能靠拐杖行走。

　　从橄榄球队到海军陆战队

　　他在1965年做的一篇不到15页的经济学报告后来成为了联邦快递的指导文件。

　　15岁那年他上了孟菲斯大学的预科。在那里他和两个同学结成了合作伙伴，用从父母那里借来的五千美元开了一家 录音工作室。他喜欢结交朋友，也广受欢迎，急于开创自己的生意。但是在母亲的强求下他在1962年秋天进入耶鲁大学。

　　在康涅迪格州的纽黑文，作为一个多少有些敏感的南方少年，史密斯把一面南部联盟的旗子骄傲地挂在宿舍墙上。他 参加了橄榄球队，还当了校园广播站的DJ，并加入了海军陆战队专为学生团体领袖准备的上百小时培训项目。他在1965 年做的一篇不到15页的经济学报告后来成为了联邦快递的指导文件。这篇被导师评为“C”的文章宣称：对一个能够直接运 输“非常重要、时间紧迫”的货物公司来说，可能存在一个潜力巨大的市场。

　　当史密斯1966年从耶鲁大学毕业时，本来打算进入哈佛法学院学习的他当上了美国海军陆战队的二等上尉，出发 到越南并投入了战斗。他还能回忆起有一次子弹切断了系在下巴上的头盔带子，到了1970年，战争却让他完完整整地、怀 着勃勃雄心回到美国。

　　募集资金创办联邦快递

　　急需的飞机部件常常不能找到及时的航班，那种沮丧感觉最终改变了他的一生。他有了募集资金创办联邦快递的念头 。

　　退役后，当收到自己继承的遗产信托基金第一笔付款 ——灰狗巴士公司股票时，史密斯迅速把它变成了75万美元 的流动资产。他和一个寻找合作伙伴的老同学一起买下了小石城市政机场的阿肯色航空部件销售公司。

　　航空使史密斯感到兴奋，他显然具有和父亲同样杰出的推销员天赋。在他的领导下，公司业务蒸蒸日上，头两年的年 收入达到了900万美元。虽然急需的飞机部件常常不能找到及时的航班，那种沮丧感觉最终改变了他一生的命运。他有了新 的念头。

　　1970年，弗雷德跟小石城的沃森银行开始走近。他与联邦储备局召开了一次罕见的会议，他起草了一份未来提供 通宵航空快递服务的计划作为建设航空网络的核心。史密斯意识到他的航空快递计划对于家庭基金是非常好的投资机会。在姐 姐弗丽德特的支持下，1971年5月28日，史密斯在孟菲斯带着他的计划出席了家庭基金 ——弗里德里克·史密斯企业 公司的董事会。他宣布自己将投资25万美元，并要求董事会追加25万美元来取信于他的合作伙伴。

　　提议被毫无保留地通过。董事会为了鼓励他，还额外担保他从孟菲斯的国家商业银行获得了360万美元的贷款，用 来购买他的第一批两架“猎鹰”喷气机——这就是他后来的每小时550英里的投递“卡车”。

　　在27岁时，史密斯开办了联邦快递公司。他认为采用“联邦”的名字能确保他从联邦储备系统承包到运送支票的合 同。

　　在挫折中寻找成功机会

　　史密斯被起诉使用伪造的文件获得了200万美元的银行贷款；同一天午夜，他在无意识中撞死了一个清洁工。

　　他的第一笔大生意就受到挫折。等公司成立了，联邦储备局对他说“不”，只能在稍后的日期采纳他的计划，而夜间 运送1320万张支票则通过联邦储备局自己的5个中枢。在1971年的夏天，弗雷德眼睁睁看着自己的创业计划和两架猎 鹰喷气机睡在飞机棚的地板上。

　　他竭尽所能，一个接一个地会见所有可能的投资者，得到的都是否定意见。他有一对喷着紫色、橙色和白色的联邦快 递喷气机、一个小规模的企业，但是他没有启动资金，也没有经验性的财务数据能吸引投资者。

　　和大多数可以从小开始、慢慢成长的生意不同，史密斯从一开始就必须建立起完整的网络，要使网络转起来，他得在 25个城市开张。为了锁定足够的航班，他同泛美公司签约2910万美元，狂热地填满了计划中的25架联邦快递喷气机队 。

　　史密斯的努力开始受到小石城的束缚。另一方面，老家孟菲斯愿意成为联邦快递的枢纽站。史密斯决定搬到孟菲斯。 为了建立全国范围的航空快递系统，亏损三年的他保证让泛美公司将来能够以优惠价格购买联邦快递的股票，其余的资金则来 自公众。

　　虽然他忙于新生意的每一个细节，好几年只在圣诞节才休6个小时的假。但是对这个年轻人的最大打击还是在197 5年1月31日。那一天，史密斯被起诉使用伪造的文件获得了200万美元的银行贷款；同一天午夜，心烦意乱的他在从办 公室驱车回家的路上无意识中撞死了一个清洁工。幸运的是一个下班警察目击了整个事件，否则史密斯将被诉“撞人逃逸”。 同样幸运的是，他在随后的银行欺诈案审判中被判无罪。

　　以“扁平化管理”立足

　　在史密斯的带领下，企业成为了行业领袖，“交给联邦快递”成了遵守诺言的同义词。

　　与今天高度计算机化的联邦快递运作方式大相径庭，早期的快递员们是随机的。勤奋的雇员们在凌晨三点开着租来的 轿车从附近的酒店去接机、收发包裹的故事有很多。史密斯的身体力行显然激励了整个团队。

　　在史密斯的带领下，企业成为了行业领袖，“交给联邦快递”成了遵守诺言的同义词。每月有许多来自世界各地的企 业管理者花费250美元和几个小时参观其营业中心，亲身体会这个巨人的运作脉搏。联邦快递的扁平式管理原则写进了MB A的教科书。

　　“刚进入公司的人想知道：你对我有什么期望？我能获得什么？我必须要怎样做才能领先？如果我在组织里受到不恰 当待遇，应该到哪里寻求公正？他们需要反馈。而且他们想知道他们正在做的事很重要。”史密斯说。史密斯的办法是，“告 诉我们的雇员：你所从事的是历史上最重要的商业，你每天在不停递送着的物品不是沙子和瓦砾，它可能是某个心脏病患者的 起搏器、治疗癌症的药品、F-18飞机的零部件，或者是决定一件案子审判结果的法律证据。”

　　六十岁的史密斯拥有十个孩子和飞行员牌照。他曾是美中商会的主席，现在是美法商会的主席。史密斯还拥有一家电 影制片厂 ——拍摄了《我的狗斯基普》的埃尔康(Alcon)公司。投资这家公司的原因是两个从普林斯顿的小伙子找他 推销“以前没人做过、而他们能够做的”创业计划，他被打动了，因为“他们让我想起了从前的自己”。

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