本报讯(记者 刘哲)本报昨日报道了7月7日从北京飞往西安的东方航空公司MU508次航班延误起飞45分钟一事。昨日上午，本报又接到另一位读者郭女士的投诉，反映她于7月4日乘坐东方航空公司MU564次航班从印度新德里经上海返回北京，从新德里起飞时延误4个小时，到达上海后，飞机又延误3小时40分钟才到目的地。

　　据郭女士讲，7月4日，她搭乘东航MU564航班从印度新德里回国。虽然以前就有过乘

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坐东航航班晚点的经历，但她报着侥幸的心理最终还是决定乘坐东航的航班回国。起飞时间是印度时间凌晨3时30分，由于印度机场提前两小时开始安检，郭女士早早就来到了机场，可到了凌晨4时30分，仍然没有任何消息，也没有见到东方航空的任何人。询问印度机场的工作人员后，她才知道飞机延误4个小时。到了印度时间早上7时30分，飞机终于起飞。到上海时是北京时间下午4时，按照安排，应该是晚上7时转机去北京，却又因为北京天气原因推迟到了晚上10时40分，直到次日凌晨零时30分，飞机才终于降落在首都机场。

　　郭女士说，让她最生气的是东航的服务，在飞机延误的过程中，东航没有任何的解释和道歉。

　　编后

　　航班受天气和地理等因素的影响比较大，因此航班延误并不少见，但客观原因不应当成为航空公司延误航班的一个托辞。各个航空公司应当从消费者的切身利益出发，为消费者提供安全、优质、高效的服务，只有这样，民航业才能适应市场经济发展的需要，才能在市场竞争中保持自身的优势地位。不提高服务质量，只能被市场所淘汰。

　　小资料

　　飞机延误究竟怎么赔？

　　国内　7月1日，民航总局出台的《航班延误经济补偿指导意见》正式实施，其中规定：航空公司因自身原因造成航班延误标准分为延误4小时以上、8小时以内和延误超过8小时以上两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行。从目前的情况来看，只有深圳航空公司于7月5日公布了《深航顾客服务指南》，承诺向顾客提供包括不正常航班现金补偿、延误货物运输补偿等一系列经济补偿的条件和标准。

　　国际　欧盟于今年年初制定了有关超售、航班取消和长时间延误的第261／2004号条例。该法规规定，在发生延误2-4小时的情况下，承运人应当对乘客提供餐食、饮料、住宿(包括机场和住宿之间的运输)，以及两个免费电话、电传、传真或电子邮件等方面的帮助。如果延误超过5小时，可能得到由航空承运人支付的一定数额的金钱赔偿。如果航班取消，则可能得到的最高补偿为：航程在1500公里以内为250欧元；航程在1500公里至3500公里之间为400欧元；3500公里及以上为600欧元。

　　东航晾了乘客45分钟

　　昨夜快讯

　　航班晚点10小时　百余乘客不下机

　　本报讯(记者　王辉　博文)昨晚9时开始，乘坐海航HU7880次航班抵达西安的110多名乘客因不满飞机晚点近10小时，拒绝下机。

　　昨晚10时左右，记者接到读者报料电话后赶到咸阳机场，得知110余名乘客仍在停机坪和飞机上滞留。一位曹姓乘客通过电话告诉记者，这趟始发于九寨沟黄龙机场的航班原定于昨日上午9时起飞，但不知何故一再通知晚点，乘客们一直等到晚7时40分才登机起飞，昨晚8时50分抵达西安后，乘客们决定拒绝下机。目前正与该公司负责人协商赔偿方案。

　　据海航公司市场部一名张姓主管介绍，航班晚点的主要原因是昨日九寨沟机场的天气条件恶劣，飞机无法着陆，造成该航班中途返航，直到下午5时左右，天气状况好转，才重飞九寨沟，接回乘客。据了解，该次航班上共有乘客110余名，其中60名原定乘坐上午10时50分的飞机由西安前往杭州，记者前往采访时，该公司正在申请安排航班加飞杭州。针对乘客们提出的赔偿要求，该工作人员称，按照该公司规定，由于天气和航力管制等原因造成的航班延误，不属赔偿范围。该公司只能协助乘客安排食宿、转机等。

　　昨夜11时30分，记者离开咸阳机场时，海航公司有关负责人仍在与滞留在飞机上的乘客协商解决方案。

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