“扫煤队”与列车纠缠年10年 扫煤危及行车安全

　　【龙虎网报道】手提一把扫帚，腋夹几个蛇皮口袋，无论白天黑夜，一听到火车的汽笛声，就往车站汇集扫煤。这就是浦口永宁镇东葛火车站的“老年扫煤队”。最终，惨剧在一个凌晨发生了：一名女子的腿被启动的列车当场碾断！事后，记者惊讶地发现，列车边再次围满了“扫煤队”，似乎惨剧根本就没有发生过。

　　凌晨那一幕惨剧

　　在浦口区永宁镇东葛火车站每天都有大量的运煤车中转。火车停下后，大量的货物被运走中转，间隙中，有不少的货物遗留在列车的货厢里，周边村落的一些村民就瞄上了这一“商机”用扫帚扫，用袋子装，将列车上的货物搬运回家。由于这些扫煤人以中老年为主，被火车站的工作人员称为“烦人的老年扫煤队”。

　　据介绍，10月5日凌晨时分，一辆运煤列车停在火车站的5号线上，列车刚刚停稳，在边上等待已久的数十名“扫煤队员”一拥而上，各自奔上车厢，扫起煤炭来。不长时间，火车即将启动，工作人员四下大叫着“清场”，一名40多岁的女子这才慌张地从列车的车厢里跑出来，肩上扛着一个口袋。一看车已经启动，她忙不迭地踩着车厢的铁质台阶往下跑，但是，慌乱中，她一脚踩空，人随即失去了平衡，一条腿滑进了行驶中的铁轨。“咔”的一声，凄厉的惨叫声在火车站的上空回旋，所有人都呆住了。

　　据介绍，这是当地农妇管某，长期在车站扫煤。见此情景，车站的工作人员迅速和其他的扫煤人对管某进行了救助。但她的大腿早已血肉模糊，鲜血染红了铁轨……

　　“扫煤队”纠缠不清

　　惨剧发生后，记者闻讯前往车站采访。因为地处交通要道上，所以至今这还是个不封闭的车站，村民可以从多个方向随意进入车站。

　　车站目前有6条铁轨，中间两条是3号、4号铁轨，因为从不停车，目前也一切平稳。最危险的是5号6号铁轨，这是两条驳车的铁道线，货运列车一般停在5号线上，5日凌晨的惨祸就发生在5号线上。

　　记者到时，车站非常静，几辆列车从3号、4号线上快速驶过，除了几名工作人员，5号线、6号线边一个人也没有。中午12点半左右，一辆列车驶进了车站，不到一分钟时间，车站边竟然突然站上了十来名男女，他们的特点都相当一致：手拿一把扫帚，腋下夹着三四个蛇皮口袋，有的还打着哈欠。他们走下铁轨后，往车里张望。其中一名老太太似乎很有经验：她首先用手敲敲列车的货厢，然后再用手捏起落下的物件，仔细观察。

　　车站工作人员告诉记者，她是在判断车里面是什么，以决定用什么口袋。从这里经过的列车，装玉米的装煤炭的装大米的都有，他们也有相对应的“设备”。

　　突然见到记者的相机对准了他们，这些人一句话也不说，纷纷掉头，往车站旁边的一个小坡地上跑去，并坐在边上，往记者的方向观望起来。工作人员称，如果今天不是记者和他们一起在场，这些人早跑上车去忙活开了。记者发现，“扫煤队”中以老年妇女为主，他们大多已经头发斑白，腿脚不便。

　　就在记者刚刚拐了个弯后，工作人员就提醒记者：“是不是，你看，他们忙开了吧。”记者再绕回来往后看去，几名“扫煤队员”已经在车厢边上忙活开了。

　　“他们的家都在这附近，有的则租住在这里，已经习惯了以此为生计，而且判断力极强，能准确地分析车大约什么时间到站，什么时间赶到最合适。”

　　扫煤危及行车安全

　　据车站工作人员闵先生介绍，这些“扫煤队员”，都是一些不讲理的村民，他们自认为法不责众，所以有时竟然敢和他们公开抗衡，怒目相对。

　　据称，由于煤价提升，这些人扫煤的积极性异常高，几乎整夜不休息地扫煤，24小时都有人，有的还是全家老少一起上阵的。他们给车站造成的损失是很大的：“一个人，一次上去扫一蛇皮口袋就是50公斤，算起来一袋子就是20块钱，这比他们出去打工挣的还多，所以扫煤队逐渐在壮大，有的时候，一个晚上就能被扫掉十来吨，平均每个月被扫掉至少三四十吨煤炭。”

　　最让他们担心的不是疯狂外泄的煤炭，而是行车的安全：“这些人，有的是腿脚好使的，有的则是走路都不麻利的，腿脚本来就不听使唤，却要疯狂地在铁轨上奔波，而且，他们人数庞大，少时也有三四十人，多则上百人，一下子将列车包围起来，四下乱钻，我们的车辆都吓得动弹不得，实在要动也得呼喊半天，但是铁道上呼喊本来就效果不大，加上这些人近乎疯狂的情绪，效果并不明显。”

　　由于目前该站很多车都已经改成电机动力，启动的速度很快，这样一来，有些疯狂的扫煤人就来不及下车，危险随时存在，开的时候异常紧张。“每次能安全地开出来，我们都要庆幸半天呢。”

　　呼吁打击收煤源

　　车站的吕守清站长告诉记者，对于这个情况，车站也是有苦难言。这些村民都是边上几个村的，车站长约1500米，横跨几个村落，这样一来，几个村的村民出入主要就靠铁轨下的一个涵洞，所以，尽管他们有意封闭这个车站，将闲杂人等赶出去，却操作不起来。

　　于是，剩下能做的就是“人工”赶了，因为车站的人手紧张，而且这些人在这里扫煤已经有快10年的历史了，只是在近年来胆子才逐渐变大的，久而久之，也就不怕车站的管理人员了，一般都是对峙半天无果而终，车站的工作人员又没有执法的权限，管理的话效果很不好。他们也曾联系上铁路公安和地方公安联合打击过几次，但是结果是好了一阵，很快又恢复原样——这些人并不怕公安，他们认为自己的行为并不违法。

　　吕站长表示，目前除了继续加大打击力度外，唯一的办法就是打击扫煤人背后的收煤人了，他们是罪魁祸首：正是因为他们放开收煤，才使村民们扫煤的积极性特别高，进而引发惨剧的，他们希望公安部门能将工作的重点移到收煤人的身上，以釜底抽薪，彻底解决问题。

　　此外，吕站长还提醒当地村民，目前该站的列车大多已经采取了电机动力，不再是内燃车，所以启动的速度比以往快出了3倍，非常危险，村民们千万别为了一点蝇头小利，将自己的血肉之躯弄进危机四伏的列车中穿梭，这是非常不理智的行为。