俄载人飞船要出口美国 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年12月30日14:50 世界新闻报 | |||||||||
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想要出口赚外汇 太空旅游有需求 《世界新闻报》特约军事观察员 徽生 长生 据俄罗斯国际文传电讯社报道，俄罗斯能源火箭与航天公司总裁谢瓦斯季亚诺夫12月23日接受采访时表示，该公 司计划在2009年前进一步提升和扩大宇宙飞船制造能力，使其
目前俄能源火箭与航天公司拥有每年制造2艘“联盟”号载人飞船和4艘“进步”号货运飞船的能力，以完成向国际 空间站运送航天员和货物的任务。根据计划，该公司将于2009到2011年每年制造4艘“联盟”号载人飞船和8艘“进 步”号货运飞船。 出口美国赚取外汇 事实上，俄能源火箭与航天公司此时宣布将大幅扩大宇宙飞船制造量，主要基于两大背景因素。首先是美国同意向俄 订购宇宙飞船。谢瓦斯季亚诺夫透露称，近期美俄双方经过商讨已达成共识，未来美国宇航局将向俄联邦航天署能源火箭与航 天公司订购宇宙飞船。同时根据计划，美国将逐步减少航天飞机的发射次数，并计划将航天飞机在2010年完全退役。 有鉴于此，未来美国将不得不借助俄宇宙飞船向国际空间站运送宇航员和货物。目前在宇宙飞船制造上，俄具有先进 的技术和强劲的研制能力，俄意图通过大力制造并向美国销售宇宙飞船，赚取中间的利润差价，盘活和推动俄航天部门科研事 业的发展。 “太空旅游”需求增加 俄大幅扩大宇宙飞船产量的另一个主要背景是“太空旅游”正在逐渐兴起，对宇宙飞船的需求不断增加。自俄罗斯“ 联盟”号载人飞船于2001年和2002年分别将美国富翁丹尼斯·蒂托和南非互联网企业家马克·沙特尔沃斯送入国际空 间站以来，“太空旅游”市场开始兴起并日渐红火。 此后，俄“联盟”号飞船又于2005年10月1日将美国富商格雷格·奥尔森送入国际空间站。据悉，一次“太空 旅游”的成本非常昂贵，私人太空旅行者需向俄方支付2000万美元。对于科研经费异常短缺的俄联邦航天部门来说，“太 空旅游”不啻于为其提供了一个赚取巨额经济利润的有效途径。 因此，今后俄将继续利用“联盟”号载人飞船大力发展“太空旅游”。据俄联邦航天署透露，目前美国、日本和俄罗 斯等国的多名富翁已表示愿意搭乘俄宇宙飞船进行“太空旅游”。 打算开发新型号 除了增加现役飞船产量之外，俄罗斯方面还在计划开发新的型号。据报道，俄能源火箭与航天公司正在研制代号为“ 快船”的新一代载人宇宙飞船，以取代已经服役多年的“联盟”号飞船。该飞船主要包括重约9吨的乘员舱和用来与空间站对 接的轨道舱两大部分，其中乘员舱采取便鞋的外形，本身没有机翼，但可以做滑翔飞行。根据计划，“快船”可望于2010 年进行首次试飞。 在国际社会以及两国政府的不断努力下，印巴关系正在逐渐走向缓和，南亚地区局势已开始向好的方向发展，全世界 爱好和平的人们对此感到欣慰不已。但是，美国政府近期的一系列举动却使人产生了这样的怀疑：美国是否正在打算通过挑起 印巴军备竞赛来牟取暴利？ 俄能源火箭与航天公司 俄能源火箭与航天公司是俄罗斯航天产业的龙头机构之一，公司总部位于莫斯科郊区科罗利沃耶，50余年来制造了 俄罗斯(包括前苏联时期)的所有宇宙飞船，包括著名的“联盟T”、“联盟TM”号和最新的“联盟—TMA”号载人飞船 及“进步”号货运飞船等。 相关专题：世界新闻报 |
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