参加重建阿富汗的中国人:修复公路付出11条生命

　　2005年4月，本报记者叶研随哈尔滨电视台“睦邻”摄制组沿中国周边国家进行采访，行走版陆续刊登了10篇叶研“中国邻国行”的稿子，后来，由于通讯障碍暂时停止了。一段时间来，经常有读者来信来电询问，为满足读者要求，现在让我们继续随着叶研把周边走完。　　　　　　　　　——编者

　　本报记者叶研

　　中国政府无偿修复帕尔旺水利工程

　　这里，土地荒芜，废墟遍地。生灵涂炭，难民成群。

　　阿富汗是当今世界上为数不多的几个最贫穷的国家之一。2001年年底，塔利班政权倒台，以卡尔扎依为首的阿富汗临时政府宣布成立。这意味着，在理论上阿富汗结束了长达23年的大规模战争，但并未排除小规模的反恐战斗和其他武装冲突等军事行动仍在持续。

　　在这个背景下，国际社会纷纷开始对阿富汗的援助活动。中国作为阿富汗的友好邻国，也参与了艰难的和平重建。

　　中国援助阿富汗帕尔旺水利工程的施工队驻地，选址在喀布尔市北部40多公里处。

　　帕尔旺山谷充满了阿富汗少见的绿色。阿富汗是个以农牧业为主的国家，基本没有基础工业。奔流不息的潘杰希尔被帕尔旺水利工程分配利用，浇灌着这里两万五千多公顷农田，同时供应整个地区的人畜饮水和生活用水。

　　1967年～1976年将近十年间，中国政府无偿援助阿富汗修建了帕尔旺水利灌溉工程。中国的援助极大改善了帕尔旺农业生产的基本条件，使帕尔旺省成为阿富汗的农业大省和主要产粮区之一。

　　当时，阿富汗的达乌德政府利用世界大国对阿富汗的渗透策略，吸引大国在阿富汗的援助和投资。阿富汗政府里有人自己说，“我们是用苏联的火柴点美国的雪茄”。

　　当然，有些大国的“援助”，与其说是为阿富汗，不如说是为了他们自己。当年苏联帮助阿富汗建设了相当通畅的公路和完备的公路附加建筑物如大型旅馆。后来，苏联军队利用这些公路，在1979年12月中的一个星期内，迅速占领了阿富汗全境。

　　在20多年战乱中，帕尔旺水利工程因战乱和连年失修，基本上丧失功能。2003年5月，根据阿富汗政府和中国政府的规定换文，中国政府同意修复重建帕尔旺水利工程，费用由中国政府无偿支付。

　　由于阿富汗恐怖袭击尚未结束，各国驻阿富汗的机构和人员都被要求雇请武装保安。中国也按有关规定在当地雇请了超过自身人数的保安。这些保安在施工驻地和现场，寸步不离地跟随着中国工人和技术人员，以防不测。

　　战乱在阿富汗国土上留下了大量地雷、手雷、炮弹等未爆炸物。为防止伤及施工人员，所有人活动的地区和施工作业区都必须经过扫雷作业。施工前，要请排雷公司清除未爆炸物。但施工中仍可能遇到埋藏深度较大的未爆炸物和新放置的爆炸物。中国施工队设立了排雷组，聘请原中国专业部队的复员人员担任施工过程中的排雷工作。在主干渠清淤过程中，共排除1100 枚未爆炸物。加上驻地营区的200多枚，一共挖出1300多枚未爆炸物。但是，探雷器只能探测到地面以下40厘米深度，而清淤挖掘往往要达到两米深，挖掘工作仍带有极大风险。

　　修复萨朗公路中国付出了11条生命的代价

　　萨朗公路纵贯阿富汗南北，翻越兴都库什山脉，连接着通向中亚和南亚出口，是山地国家阿富汗和外界连通的重要枢纽，也是举世闻名的战略公路。萨朗公路的修复工程由欧盟出资，中国承建其北段昆都士至塔吉克斯坦段和南段喀布尔至巴基斯坦段。

　　为了阿富汗的和平重建，中国筑路工人付出了11条生命的昂贵代价。

　　2004年6月10日凌晨，不明非法武装袭击了中国施工队的营地，11名刚刚到达施工现场的中国工人当场牺牲。我们摄制队进入阿富汗采访时，正值“6·10”事件一周年。尽管联合国秘书长安南、中阿两国高层和国际社会密切关注，两国刑侦部门和国际调查机构进行了大量工作，但袭击肇事者仍未查明。

　　在同一地段，冒着同样的风险，中国筑路工人坚持施工。我们进入阿富汗的前一天，即2005年6月15日，在喷赤河至昆都士施工地段发现一枚苏制反坦克地雷。虽然是20年前产的地雷，却是新放置的。施工组立即通知国际安全援助部队派人拆除。

　　喀布尔经贾拉拉巴德至土汗姆路段的修复重建工程由中水13局和中铁14局共同承建。

　　这是由阿富汗进入南亚的主要通道。人类文明史上影响了南亚的许多事件都曾在这条路出演：公元前4世纪，亚历山大大帝经这条路南下印度，拓展了马其顿帝国的东南边疆；公元7世纪，唐僧经由这里到达印度，完成赴天竺取经的求索，并著有《大唐西域记》；16世纪蒙古人从这里南下攻占印度，建立莫卧尔王国；19世纪英国殖民军经此路入侵阿富汗，以失败告终。

　　当今阿富汗对外贸易的主要通道是这条路，联合国粮食计划署等国际机构的经援物资也要通过这条路运到喀布尔。当然，这里也是当年塔利班进攻阿富汗本土的通道。

　　由于各派武装加上非法武装数不胜数，这段路的安全形势也是最严峻的。这里的施工队驻地高墙电网，高度戒备。

　　在中铁14局靠近贾拉拉巴德施工地段。这个夏天，是当地28年以来最热的夏季。采访当天气温超过50℃，地表温度超过了63℃。在这种温度下的石头可以摊鸡蛋，穿鞋走在沙地上，鞋被烫软，好像随时要熔化。就在这种温度下，中国施工队的工人们为了保证工程的按期完成，仍在坚持施工。

　　即使在这样恶劣的条件下施工，仍然要保障人员安全。这里的防御设施，一点不比中水13局驻地的差。除了壕沟、高墙电网，在驻地入口处还设有沙包垒成的射击掩体。保安手持的轻武器中，除自动步枪外，还有

　　阿富汗政府目前得到国际援助资金大致达到300亿美元。但许多资金的投入带有这样那样的附加条件。中国的援建虽然资金不算多，却实实在在用到了阿富汗恢复经济的关键环节上。中国承建的萨朗公路项目，于2005年12月按期完成后，阿富汗政府希望，中国公司继续承建阿富汗公路修复的后续工程。

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