一位以军飞行员的战争日记 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年07月27日17:33 外滩画报 | |||||||||
原载《耶路撒冷邮报》 Y 少校是以色列空军的F-16 战斗机飞行员,以下是他近期记录下来的亲身经历。 周三(7 月12 日),上午10 点
执行完一次例行训练后返回基地。向停机坪滑跑时,我在电台上听到了“Zanek”( 希伯来语“跳跃,出发”) 的命令。怎么回事? 我问自己。刚刚一小时前我起飞时,一切还很平静呀。 走下飞机时,我听到一阵沉重的起飞轰鸣声。紧接着又是一架,最后还有一架。挂满炸弹的作战起飞声音听起来很不一样: 由于飞机变重了,起飞滑跑的时间变长了,发动机打开加力的时间也更长了,不像训练起飞那样又轻又快。肯定出什么事了,我对自己说。 赶紧回到中队,广播喇叭正在通知:“所有飞行人员全部到简报室集中。”中队指挥官简短介绍了最新情况: 两名士兵被绑架,北部遭到多枚火箭袭击,今天不再训练了; 每个人都要作好准备,复习一下流程和战术。 11 点 我的长机飞行员E 少校走进简报室,身上还穿着牛仔裤。他接到了尽快归队的通知。发生什么事了? 他问我。我跟他说了一下。很快我们被交代了任务。 E 少校很担心出差错—炸错目标。他很有经验,服役时间很长,亲眼看见过因为出差错炸死无辜平民的先例。他的一个直升机飞行员朋友有一次看错目标名称中的一个字母,结果打错了目标,炸死了一家子人。E 少校不想让同样的事情发生在我们身上。他强调说,千万匆忙不得,对我们收到的每个坐标都必须再三核对,确保我们对攻击目标的理会准确无误。 下午14 点30 分 警报声响起。我们跑向飞机,启动引擎,打开武器系统。地勤人员在飞机周围奔跑忙碌,塔台发出允许我们起飞的指令。我们被告知向北飞行,前往贝鲁特。在接近塔台时,飞行控制员宣布说:“作好接收目标详情的准备。”E 少校和我念出接收到的目标信息,与飞行控制员核对一遍,确保没有弄错。 我们向黎巴嫩海岸飞去。从空中看这个国家很小—南面是以色列,东面是叙利亚。我晃了晃脑袋: 现在不是欣赏风景的时候,得忙着打开各种开关,执行流程, 打开炸弹的保险,检查系统,接近目标。进入攻击位置了,投弹! 两枚炸弹相隔数秒从两侧机翼分别落下,飞机剧烈地左右摇摆。我往下查看地面。由于我们飞得很高,很难判断我投下的炸弹会击中什么地方,但随后的爆炸吸引了我的眼光。我们开始往回飞。“任务已完成。4 个直接命中。”E 少校向控制员报告说。在最初的紧张刺激过后,我开始动脑筋思考。我当然希望自己击中的都是“坏蛋”,目标附近不要有平民走动。真主党经常将平民用作躲避以军轰炸的挡箭牌。 16 点30 分 我们在基地降落,很欣慰地得知我们炸的是一个真主党据点,当时里面大概没有人。奇怪的是,这类任务的重点并不是要取得成功,即精确命中目标,而是不要出任何差错。从中队长到每一个飞行员都非常清楚这一信息。出一次差错可能危害整个战争,就像上次黎巴嫩行动中的Kfar- Kana 事件一样: 由于炮兵误射一个难民营, 炸死了上百人,导致行动因国际压力而被迫停止。 任务完成良好不会有人祝贺你,但一旦出了差错你就会被敲脑袋。就个人而言,我认为这是个正确健康的态度, 它使得整个体系不会过于草率,过度热衷于扣扳机。 周五(7 月14 日),上午5 点30 分 我走进简报室,只睡了一会儿觉。 昨晚我是被从家里叫来的,在基地里过了夜。妻子当然不大高兴。她有点担心。几小时后,T少校和我飞到了贝鲁特 上空。这座城市受到的破坏很明显,跑道上的弹坑清晰可见,巨大的油罐还在燃烧, 整个城市上空笼罩着一片乌云。我为可怜的黎巴嫩平民感觉很遗憾。正如他们的总理西尼乌拉所说,他们是最后一个知道情况,却是第一个要付出代价。 我们朝东飞向贝卡谷地,靠近叙利亚边境。尽管我们很小心不要太过接近边境,叙方估计也不会采取什么行动, 但我还是小心留意预警系统,它可以在有导弹发射时发出警告。这次我们有两个目标。后来听到的报告是: 第一个被 彻底摧毁,第二个被命中,但没有被摧毁。后者被分配给另一个小组。 18 点 我和几个朋友在特拉维夫海滩聚会。我们一边沐浴微风、眺望落日,一边喝着啤酒。过了一会儿我说:真的好奇怪啊, 咱们在这里尽情享受,北部的城镇却正在遭受火箭弹袭击。“等等,你还没有被征召吗?” “当然有了。”我回答道,“今天早上, 我刚刚在黎巴嫩扔了两吨炸弹。” 相关专题:外滩画报 |