摘自空军之翼《航母碰撞的那些事儿》，澳大利亚曾是航母大国，有过好几艘航母。其中墨尔本号航母特别有名。江湖人称“驱逐舰杀手”，虽然一生并未参加过什么有价值的海战，但曾先后将两艘驱逐舰撞为两截，其中一艘还是美国驱逐舰，击毙美军73人，堪称驱逐舰切割机。1985年5月，这名潜伏的“深海”回到组织的怀抱——中国以废钢的价格购买了这艘退役航母，中国海军组织人员登舰精确测量和研究之后，将其拆为零件。
1969年6月3日，美澳举行联合反潜演习期间，“墨尔本”号航母大发神威，把美国“埃文斯”号撞为两截。
根据演习剧情设定，美国“埃文斯”号驱逐舰离开编队前出进行对潜搜索，随后在海上来了个“U”形掉头转向，以便重新归队，结果与“墨尔本”号航母开了个面对面。夜里黑灯瞎火的，只能凭借舷灯判断对面舰船来向，舷灯为左红右绿，在海上，若看到舷灯为左绿右红了，说明你们一定是对头开了，有相撞危险。
按国际海上避碰规则，在迎头对开的情况下，双方应该鸣汽笛一短声，表示“我舰正在向右转向避让”，并各自右转避让，而且动作幅度要大，以便对方看到你在避让，切忌小舵角转向。美国驱逐舰倒是按照这个规定急速右转了。“墨尔本”号航母却来了个左转，于是轰隆一声，两舰猛烈撞在一起了。这次撞击很猛，美国 “埃文斯”号驱逐舰被拦腰切断，撞成两截，舰长也跟着前半截舰体石沉大海。“埃文斯”号共有273名舰员，这次撞击事故导致该舰74名舰员遇难。
这次碰撞事故情况挺复杂：开始时美国驱逐舰是向左边开的(美舰是小角度左转，属于错误动作。按避碰规则应该是大角度右转)，两舰是可以错身而过的。要命的是，“埃文斯”号感觉要撞上了(夜里能见度不好，对对方航向很容易误判)，结果急速右转，这个避让动作本身没错，但显然太晚了，横穿航母航线。这动作跟打篮球带球过人似的，先左后右地虚晃一枪，等于是“晃”了航母一道。这种情况，即使是老鸟在航母舰桥上指挥，也能惊出一身白毛汗。见到“埃文斯”号开始是小角度向左转向航行，“墨尔本”号航母原本打算向左避让一下(真是好心办坏事。按规则，应该右转避让，即使撞了，也是对方责任)，但谁想到老美急速右转？
据事故调查，相撞时美国“埃文斯”号驱逐舰的舰长不在岗，睡觉去了。值更官是两个菜鸟：一个未能通过资格考核，另一个是个生手，这俩身边没老鸟保驾。编队夜航复杂战术机动 迎头对开 菜鸟当班~~~杯具条件已然凑足了，于是撞到一起。
撞击事故后，两家打官司，各说各有理，弄得案情挺复杂，过程挺扯皮。官司是在美国打的，好像美国佬还玩儿了点猫腻，没让澳方关键证人到庭，不表。最后判下来，似乎是个抹稀泥的判决。
1964年2月10日晚上，“墨尔本”号进行编队机动，来了个“U”形掉头转向。担任护航任务的的“Voyager”号驱逐舰原本在“墨尔本”号左舷位置，在转向过程中，两次穿越“墨尔本”号航线想回归原来位置，再次穿插“墨尔本”号航线时，被“墨尔本”号航母撞为两段，随即沉没。编队随即终止训练，开始救捞落水幸存者。“Voyager”号驱逐舰共有314名舰员，这次事故导致该舰82人死亡。
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