1981年2月初，前苏联海军每年一次的海军联合演习照常在列宁格勒海军基地举行，在时任海军总司令戈尔什科夫海军上将的的主持下，海军四大舰队司令以及主要军事将领云集列宁格勒，参加这次海军司令对各舰队司令的指挥能力的考试。按照海军的要求太平洋舰队司令及各将领于1月30日乘坐太平洋舰队的图-104专机，从符拉迪沃斯托克(海参崴)启程飞往列宁格勒。进过一周的考核后，他们准备返回太平洋舰队驻地，此时传来喜讯：太平洋舰队在这次考核中被评为优秀。就在将领们欢欣鼓舞的时候，一场灾难整像他们逼近。
在2月7日返程的途中，乘坐着太平洋舰队司令安杜尓特-斯比利德若夫海军上将，舰队航空兵司令戈奥尔夫-巴普洛夫海军中将等总计16名太平洋舰队的将领，滨海军区的一名陆军上将也搭机返回符拉迪斯特克。其他人员还有太平洋舰队的主要军事主官和一些政府要员，其中包括滨海地区的苏共党委书记拉马科金夫妇。
图-104客机是当时的第二代喷气式客机。它是前苏联图波列夫设计局为前苏联空军研制的第一种喷气式轰炸机的基础上开发的。图-104A在1940年到1980年间是前苏联最高级的喷气式客机，是苏共政治局主要成员的专用客机。1981年起改型的图-104A发生的空难造成的损失，不但很快让图-104彻底退出现役，而且也深刻的改变了太平洋舰队的命运。
2月7日，列宁格勒下了一场雪。下午普希金军用机场接到消息，称一场不小的暴风雪即将到来，但令人疑惑的是，竟没有人提出取消这次航班。
苏联时代物质贫乏，消费品奇缺不说，质量更是低下，电视机爆炸简直是家常便饭，苏联人开玩笑：苏联生产的电视机应该送给我们的敌人
前苏联时期所以资源匮乏，中心城市的供给比边疆要好的多，即将返回驻地的太平洋舰队的军官们趁着军事演习的空挡，疯狂采购边疆地区无法获得的紧俏物资，有的军官甚至将采购的彩色电视机，捷克和波兰联合生产的组合式家具带上飞机。除了官员们得随身行李外，为了参加这次演习，太平洋舰队代表团还带了绘图仪，标尺和大量海上作战图等保密物资。这些东西并不沉，但由于是保密物资，全部都用厚重的大铁皮箱封装。此外，太平洋舰队司令还在列宁格勒搞到几吨重的优质印刷纸也一起运上飞机。
空难发生后，苏联当局组成的空难调查组曾对飞机的残骸和附近掉落的物品进行称重，结果表明，这些物品的重量超过了图-104理论设计的最大载重极限，飞机实际上已经处于超重状态。飞机装载的大量货物都堆放在飞机的尾部，飞机的重心偏向尾部，严重破坏了飞机的气动性能。
塔台在像太平洋舰队专机发出起飞指令后，飞行员仅仅滑行不到几百米的距离，甚至没有滑到跑到边缘就匆匆起飞了。飞行员机组人员都是太平洋舰队航空兵部队的优秀飞行员，他们驾驶该机型已经超过十年。他们的起飞动作，采用了刚刚引入苏联的国际流行的平衡法，可以使飞机迅速离开地面，但这样做使飞机离灾难更进一步；迅速爬升使得飞机的升力下降，在这种情况下飞机的平稳性下降到了极限。
刚刚升空的飞机仅仅飞行到50米高度时，就遇到了强大的侧翼气流。飞行员为了克服这股气流，习惯性的将飞机向右侧气流压过去。没想到，极其不稳定的机身遇到了强大的气流，飞机顿时像断了线的风筝向地面一头栽下去，从起飞到最后坠落仅仅只用了8秒钟。
由于此次空难发生在飞机起飞阶段，飞机上面搭载了大量燃油，机上乘客无一生还，也就是说，在8秒钟之后，整个太平洋红旗舰队的指挥层消失了，强大的远东苏军的海上力量处于无组织无指挥状态，此时一旦发生战争，远东红海军不堪一击，这场空难事实上也就摧毁了红海军的太平洋红旗舰队。
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