“黑车”，赚的是真金，玩的是情怀
文/尚语
当你在车站、码头，站着排长队等出租的时候，有没有看到一些人手拿车钥匙，不停地问“出租车要吗”？当你在雨天，站在马路边上看着一辆辆满载的出租车从身边驶过时，你尝试过用优步、拼车等软件打过车吗？你们小区门口的路边是不是始终停着一排各地车牌的小车，看到你出门司机都会用眼光问你“要车吗”？你从来没碰到过这些？你从来没用过打车软件？你从来没坐过“黑车”？
恭喜你，你赢了。
一是可能你的官足够大，有专职司机；二是你有自己的私家车；三你真的是个好孩子，因为你从不让这些“黑车”司机赚钱。
那么我先说说“黑车”的分类，给大家普及一下知识：一是“有组织”的。别吓着，不是说的那个有组织的犯罪，这里的组织只是说“加萌”车，或优步、或快车、或滴滴，还有众多的软件，想加入也很简单，一辆属于你的本地牌照小车，就是行驶证要与你的驾驶证、身份证上是同一个人；半天的培训，主要是教会你使用软件；签订一份协议，别担心，虽然协议上限制的条款很多，但那些都是摆着看的，没人会去核查，反正你照签就是。
一切妥妥后，你就可以开上“黑车”了，这些软件又分两类，一类是“抢单”，就是有人要打车，你就抢，抢到就是你的；还有一类是“派单”，根据你的GPS定位，谁最近派给谁，谁好评多优先派给谁。
二是“无组织”的。就是只要自己有辆车，不管是不是沪牌，车站、超市、小区、地铁口，反正哪里人多你就去哪，哪里打车困难你就去哪。你要不停地问路人“要不要车”，碰上要车的就根据路程“协议”价格，以前“黑车”的价格基本是正规出租车的一半，现在因为打车难、抓得紧，价格已经基本与出租车持平了。
还有一种就是固定蹲守，比如小区门口，这个一般都是某个特定区域的人分割“把守”的，不是同乡要进这个地盘很难，而且不能争客、按顺序排队等等规矩也很多。
说完了分类，就该和你讲讲“黑车”的故事了，我想从开“黑车”的目的入手：第一种，自然是纯粹为了“赚钱”的，谋生型。这种以“无组织”黑车为主，没有其他工作，开“黑车”是主业，收入谈不上很高，我认识小区一位，他说基本在每月1万以内，好的时候七八千，差的时候五六千，比一般的打工族多一些，但比较辛苦，因为“黑车”赚钱高峰与正规出租车是错峰的，主要在早晚甚至半夜。当然，做得好的赚钱也是很厉害的，我有个当广告公司总经理的朋友，她就是上下班高峰时间开开“优步”，去年就赚了14万。
第二种，是有正规工作业余开的，“贴补型”。有个朋友是公务员，每周要去踢次球，单位离球场比较远，同单位有三个人去踢，以前都是让同事免费搭乘，后来下载了一个打车软件。上车前让同事先用软件打车，他就抢单，同事付给平台的钱他都退给同事，只赚平台补贴的钱，这样每次有十几元的收入。后来，他又想了“新招”，先让一个同事打车到地铁站，再让另一个同事打车到球场，这样他等于做了两单生意，获得的补贴就有30多元，来去就是60多，油费足够了。还有个开“优步”的朋友，当时只要从外环线进机场，平台就补贴180元，如果从机场再拉人进外环线，也是补贴180元，周末他就拉上家人、同事，先让其中一人打车进机场，再让另一人打车回外环线，结果补贴就是360元，除了60元的车费，还纯赚300元。
第三种，是闲着没事“体会”平民生活的土豪，“情操型”。这种主要是以私营企业大小老板为主体，其开“黑车”的目的并不是为了钱，而是美其名为“接接地气”，往实里说很多是为了“撩妹”或者“泡仔”，看看那些用奔驰、宝马、保时捷开“黑车”的，基本都是这个型号。有位快递公司老板的儿子，就经常把车停在静安区的高档商圈，一方面看看美女，另一方面就是想“拉”上个美女，他现在新婚的太太就是这样“拉”来的。
“黑车”不安全，可能大家都知道。但大部分“黑车”的服务的确要比出租车来得好，更不要说很多平台要求加盟者车上必须备好矿泉水、纸巾、多功能充电器，还有的平台要求车上提供免费WIFI，再加上平台的补贴，什么每天首单免费、优惠券等种种优惠，出租车要与“黑车”竞争，肯定是失败者。所以现在很多地方的政府部门都在打击“黑车”，平台也被迫取消了很多补贴和优惠措施，运管处抓住了还要罚款1万5，所以现在开“黑车”往往得东躲西藏，早已经过了那个春天和夏天，已经进入秋天或者是冬天了。
(作者为上海公务员。首发公号“不是官话”。纸媒、新媒体或微信公众号转载改编，必须事先征得“不是官话”的授权同意，并注明出处。)
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