新快报北京专电(特派记者林峰) 今天上午，铁路旅客列车票价听证会将在北京铁道大厦举行。这个由国家计委主持的价格听证会吸引了国内近300家媒体记者前来采访。本报记者也于昨日飞赴北京作现场直击。

　　听证会召开前夕，作为来自春运大省广东的两名消费者代表，赵宝和肖小松成了全国媒体追逐的焦点人物。昨日，本报记者在代表们下榻的铁道大厦，专访了这两位广东代表。

　　赵宝：五分钟也要据理力争

　　赵宝一听说记者是来自广州的媒体时便兴奋地说：“哎呀，终于见到老家来的人啦，好！我现在就接受你们的采访。

　　赵宝是去年12月初通过所在企业华凌公司的推荐，后得到广东省消费者协会认可的两名广东代表之一。这位来自安徽的年轻人于1994年来到广东打工，现在已在广州落户生根。但是，作为每年都要经历春运的外乡人，赵宝认为自己依然是外来工的代言人。

　　赵宝说：“有不少市民向我提出疑问，他们觉得听证会只是一个形式，走过场而已。我倒不这样认为，我觉得国家计委举办这次听证会首先就是一个民主的进步，至少在进行国家重大决策时，给了我们老百姓一个可以表达自己声音的机会。”

　　据赵宝说，当他1月2日得知自己成为代表后，即专门制作了调查问卷走访身边近百多位工友、同事。大部分人的意见还是认为铁路不该涨价，即使要涨也只能在10%-15%的幅度内。铁路部门一直强调自己是一个经济亏损行业，但是企业扭亏不能仅靠春运期间调价，这只是杯水车薪。对铁路部门厚达153页的调价申请报告，赵宝说他仔细研读了一两遍。其中最让人质疑的是，铁路对于所谓的节假日提价的概念范围显得十分含糊，除了春运期间，五一、十一以及双休节假日也都被包含进了提价上涨30%的范畴，这似乎是无法令人接受的。另外，铁路在阐述其成本构成部分中，除了工资、原料、损耗等项目外，还有一栏没有任何注明的“其他”项目，这个子项竟要占铁路运营成本的33%，它们到底用在哪里？铁路部门是否要有个明确的交待？

　　“我现在最怕的是，到时每人只有5分钟的发言时间好像短了一点。”赵宝说，“我将力争在限时内充分地阐述自己的论点、论据与结论。”

　　肖小松：就穿工装出席听证会

　　肖小松见到记者的第一句话就是：“你是我来北京后接待的第一个来自广州的记者”。

　　“这几天可把我累坏了，全国各地的记者，走了一拨又来一拨，瞧，我收到的名片已是满满一大堆了。”23岁的肖小松刚刚参加了广东省2002年春运价格听证会。在北京接近零下1℃的严冬中，这位生龙活虎的小伙子只穿一件单衣，外面套上他那件印有“佛山照明”标徽的深蓝色工作茄克。肖小松说：“我平时就穿工装，这也是我明天出席听证会时的战衣，因为我是来自最基层的工人代表。”

　　肖小松告诉记者，他是看到有关听证会的消息后，于去年12月26日到广东省消协报名的。正巧省消协也想找一位有听证会经验的代表。两天后，肖就接到了省消协的通知，确定他作为外来务工人员代表出席听证会。

　　据了解，1月2日，国家计委已将铁路部门两套听证材料送到肖的手中，来人还特地提醒他：材料保密。这几天还有专人主动给他打电话进行辅导，询问是否有疑问。

　　拿到材料后，肖小松花了4个晚上终于把它啃了下来，并在上面作了不少批注。肖小松所在的单位90%以上是外来人员，工友们回家的主要交通工具就是火车。赴京前，他利用业余时间收集工人意见。到北京后，他还抓紧一切时间向北京消费者咨询。

　　肖小松坦诚地说，作为消费者自然希望火车票价格不要上涨，但如果服务改善了，价格适当上浮人们还是可以接受的。肖小松表示，在今天举行的听证会上，他一定要大力呼吁铁路部门改善管理、提升服务，让旅客不但走得了，更要走得好。

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