记者：黄茂军

　　有出租车司机建议，在西直门立交桥上挂把椅子，让这项工程的设计者坐上去，“让他自己看看他设计的是什么！”——这是一个网上笑话，告诉我这笑话的人也是一个出租车司机，叫张万利。

　　就最近一段时间北京老堵车的现象，这位每天在北京的大街小巷穿行的的哥归纳分析得还很全面：首先，非典把北京人的私家车总量闹上去了；开车的新手多了，路上的不顺畅也就在所难免了，谁都有这样一段手潮的时候，彼此需要担待点；再碰上三环的道路改造，这就赶一块了……但张师傅认为这些面上的情况并不是堵车的主要原因，在他看来，人的素质如果不提高的话，北京有多少路都不够堵。

　　举例说明，就拿这“臭名昭著”的朝阳路说事儿。

　　路窄车多，这是一基本情况。在这样的路上，偏就有不守规矩的主儿，站在主路边上招呼出租车；我这儿正跑了20多公里的空驰呢！好不容易来了活儿我不可能不拉，刹车一踩，我停了——这我就占着一条道了，路上出现一个小疙瘩；如果后面那位一个没留神，或是新手上路一慌神，嘣！追尾了，那路上就立刻鼓起个大疙瘩。

　　第一例堵车产生了。

　　车过华堂，公交车站台边趴着好几台车，大公共别在里面出不了站，前前后后好几辆小公共正忙着拉客等客呢！俩道并一道，后面的车立刻排成长龙，第二例堵车又产生了。我一遇到这样的场面就来气儿，一气大公共的那份无所谓，二气小公共的无所顾忌，三气这种状况长期以来的无人管理。

　　但凡开出租的就没有爱堵车的，我方向盘一打上了辅路，这就二次违规了，其实辅路上未必就一定顺畅，像我这样抖机灵的不止一个，最糟糕的情况发生在下一个红绿灯处，我得并到主路上去呀！那些规规矩矩排过来的车当然不待见我这样不守规矩的，一个要硬并，一个还不爱让，擦碰就往往在这种别扭中产生，第三个堵车发生了。

　　数数这朝阳路上的红绿灯吧！从呼家楼到定福庄西街，短短6公里的地儿，居然安了……12个红绿灯，尤其是十里铺到高井这2公里地儿就有7处，在这样的地段，吃一个红灯意味着你可能会一路吃下去，开车的和坐车的都不爱这样一路走一路停，如果遇上位有急事要赶时间的乘客，你明明看见那前面的黄灯一闪，这脚下还一使劲想抢这么几秒——第四种堵车就是这样产生的。

　　走出朝阳路时，张师傅说他说着说着就冒了一身汗，其时已是北京的秋凉时分。